ブログランキングに参加しています。 ←クリックお願いします! 先日、新トラクターが納車されました! 青いトラクター! このトラクターでウッドチップ坂路のハローがけを行う事になります。 先日私が横乗りして操作方法をレクチャーされましたので、 後日ハローがけをすることに・・・ 屋内とは勝手が違って少し難しそうかと思いましたが、やれそうです! 当社所有のトラクター4台 当社所有トラクターはこれで4台目。 これにより屋内坂路、ウッドチップ坂路、ダートトラック、屋内運動場の4カ所を 同時にハローがけする事が可能となり、移動のロスタイムをなくし効率的にコース コンディションを常に良い状態にできます。 ウッドチップ坂路調教中!
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2008. 4. 2 9:43 ロードエスクード 牡3 栗坂重 55.3-41.7-28.3-14.7 ▼出資馬の1頭の、何の変哲もない栗東坂路調教時計。しかし、その日の本馬のクラブ情報を読むと味わい深いものが。 なお、4月2日(水)はスタート地点でガクンと躓いて空馬の状態で登坂。幸い、すぐにコース頂上で捕まって馬体等にも問題は無さそうです (ロード公式より、強調部分は引用者による) 誰も乗ってないのに13.6-13.4-13.6-14.7と、ほぼ綺麗な平均ラップを踏んで登坂。偉いじゃないか。もし僕が馬なら鞍上が落ちた瞬間に絶対Uターンして厩舎に帰るわ。
栗東もポリトラック導入に前向き 栗東トレセンの馬場保全委員長を務める川村禎彦調教師と副委員長の安田隆行調教師が2月29日、ニューポリトラックコース視察のため美浦トレセンを訪問。栗東でもニューポリトラックコース導入が前向きに検討されていることが明らかになった。「すべてはこの視察の後ですが、コースについてはCWの外周やDWという話が出ています」と川村師は話した。 昨年11月下旬から使用されている美浦ニューポリトラック調教馬からは、いきなりゴスホークケンやマツリダゴッホなどのG1馬が出た。「最近、このコースで調教している馬が活躍しているということで、栗東の調教師も興味津々です。関係者から利点と欠点をよく聞いて、よりいいコースが造れれば」と川村師。 午後からは実際にコースを歩いて感触を確かめるなど、両調教師とも視察に余念がなかった。
更新が遅くなってすみません。遅筆でなかなか進まず…もくもくと書いておりました。 今年はあまり時間が無くて去年・一昨年と比べてあまり回れていないのですが、行きたい所には行けたかな。 ここ数年で生産頭数がだいぶ持ち直した九州の馬産ですが、北海道同様まだまだ厳しい状況は変わりありません。 そんな中で熊本を中心に新しい牧場が育っているというのは、ファンとしては非常に嬉しい。 ただこういう新しい所はほとんどが他の事業をしていて、傍らでサラブレッドの生産もしようとしているところ。 それでも熊本で古くから生産をされている方々が新規の牧場を増やそうと積極的に動いているというのは、とても 素晴らしいことだと思います。宮崎や鹿児島でもそういった新規開拓の動きが活発化してくれればいいのですが。 熊本は肉馬やブランド牛の生産が盛んで、食用の馬の生産をされていたところは、サラブレッドとは違うとはいえ 馬の生産につい
小林牧場(こばやしぼくじょう)とは千葉県印西市小林にある地方競馬(大井競馬)の施設(牧場・トレーニングセンター)である。正式名称は大井競馬小林牧場、施設管理者は東京都競馬である。 八王子牧場の廃止に伴い、1965年に大井競馬に所属する競走馬の育成・調教、休養を目的として中央競馬に先駆けて開場されたトレーニングセンターである。(中央競馬最初のトレセンである栗東トレセンは1969年開場)最初は厩舎は設置されなかったが、大井競馬場厩舎区域が手狭になり1975年に小林分厩舎が設置される(後述)。 2008年2月には地方競馬界初の調教用坂路コース(全長1050m、坂路部分400m、勾配3%、全天候型馬場(ニューポリトラック))の導入が決定され、2009年2月23日着工、2010年1月に完成[1][2]。同年6月から運用が開始された[3]。新コースは大井・小林所属馬だけではなく、浦和、船橋、川崎所属馬
昨年11月、美浦トレセンに新設(南Cコース外周)され、いきなり調教馬からゴスホークケン(朝日杯FS)、マツリダゴッホ(有馬記念)のG1ホースを輩出したニューポリトラックコースが、栗東トレセンの調教コースにも開設されることが関係者の証言で明らかになった。現在、予算を申請中で、CWコースの外周がその候補に挙がっているという。
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