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![エコキャップ詐欺?あのNPOの法的責任は](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/9be9fecb12d1c7485f0337116d537a4b610d740a/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Ftk.ismcdn.jp%2Fmwimgs%2F0%2F7%2F1200w%2Fimg_078cd8908402205b2ebe09e039339727136237.jpg)
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大阪都構想は交通システムを構築しないと成功しない。着想がマルクス的な『大阪都構想が日本を破壊する』著者・藤井聡氏の分析 佐藤優直伝「インテリジェンスの教室」vol.058 読書ノートより 初期のマルクスは、『経済学・哲学草稿』(1844年)で、交通を軸に資本主義社会を分析した。この分析を、新幹線で行うと、次のような見方になると思う。 <つまり、東京は、周辺都市と結びつく新幹線網をほぼ完備したがゆえに、自身をコアとした巨大都市圏を形成することが可能となり、それを通して、自分自身もさらに巨大化していったのです。 いわば、東日本という広大なエリアに、新幹線網という太い根を張り、その中心にそびえ立った一本の巨木、それが「東京」という巨大都市だったのです。 一方、大阪は、岡山・広島方面、名古屋方面に対しては、東京と同じような「都市圏の一体化」を成し遂げていきましたが、距離的に近いはずの北陸方面、四国
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