これでも仕分けるか、独法の技術がクルマのマグネ部品を安くする - 日経Automotive Technology - Tech-On！
「俺は今まで何をやってきたんだ。Mg（マグネシウム）合金が冷間プレスできるなんて…」。マグネをずっとやってきた人、特に難しい温間プレスに挑んできた人には衝撃の事実だろう。 産業技術総合研究所は、日立金属、京都大学と共同で、汎用マグネシウムを冷間プレスする技術を開発した。日立金属は幅300mm、厚さ0.5mmのサンプル品を各メーカーに供給し始めた。今ごろ、日本中のプレスの現場で、ああでもない、こうでもないと、この材料をいじくり回していることだろう。 マグネはそもそも冷間プレスできないものだった。結晶が妙な構造をしているためだ。250℃まで暖めて、その構造を変えてからでないとプレスできない。このため温間プレスという、面倒な造り方をしていた。ヒータだの、センサだの、断熱材だのを金型に取り付けて細かく制御しながらプレスする。だから、マグネの製品は鋳造品や鍛造品が多く、プレス品は少ない。安く造りたい
「おいおい、そいつはやりすぎだろう」 という写真が妙な人気に : らばQ
「おいおい、そいつはやりすぎだろう」 という写真が妙な人気に 大型トラックやトレーラーは何トンもの荷物を積載して運ぶパワフルな乗り物です。 乗用車で高速を走っているときに、トレーラーがそばにいると威圧感は凄いですよね。 そんな大型車が積載している荷物が外から見えるときがありますが、道路に落ちたりすることのないよう安全に縛り付けられています。 荷物として、なんと荷物としてダンプカーを載せたトレーラーの写真が、ちょっとした話題を集めていました。 乗用車から撮影されたその姿に思わず吹きそうになります。 これを見てのコメントを抜粋してご紹介します。 ・やっぱり載せるサイズも関係あるんだ。 ・多分かなり重いダンプカーなんだよ。 ・やっぱりあのストラップは必要だ。飛んでいって後ろの車を破壊しちゃ困るからね。 ・きっと重い石が乗ってるんだ。 ・かわいーー。 ・組合の優秀な仕事ぶりだ。安全第一。 ・まて、
【トヨタ カローラアクシオ“GT”登場】ライトウェイトスポーツの復活（レスポンス） - Yahoo!ニュース
かつてエンジン排気量1.5リットル前後の車といえば、ライトウェイトスポーツとして、車種もモデルも多数ラインナップされていたカテゴリだ。値段も手ごろでとくに若者や競技のエントリーカーとしても人気を博していた。 ［写真拡大］ しかし、いまやリッターカーの上は1.8 - 2.0リットルクラスになってしまい、間がぽっかり空いている。ところが2007年ごろよりこの隙間に動きがなくもない。三菱『コルト』やマツダ『デミオ』、スズキ『SX4』などがスマッシュヒットを飛ばし、トヨタ『カローラ』にターボモデルの「GT」が発売された。 正確には、TRDトヨタテクノクラフトが、「カローラアクシオ」の「X」グレードにターボを搭載し、ECU、TRDスポルティーボサスペンション、エアロパーツ、17インチホイールなどを装備した「カローラアクシオ“GT”」だ。クラッチカバーも強化されており、機械式LSDはメーカーオプ
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