体型を支える技術 ──35歳になっても現役で戦い続けるプログラマの体づくり｜ハイクラス転職・求人情報サイト AMBI（アンビ）
体型を支える技術 ──35歳になっても現役で戦い続けるプログラマの体づくり 現役開発者を悩ませる、プログラマ35歳定年説。体力が落ち、記憶力が衰え、一人の時間もなくなる。そんな限界にチャレンジし続けるエンジニアの熱き戦いと、体型に迫った渾身レポート。 はじめまして、白山文彦（しろやま・ふみひこ）といいます。プログラマです。 今年34歳になります。そうなるとタイムリミットまであと1年になってしまいます。 なにがって？ ……そう、「プログラマ35歳定年説」です。 プログラマ35歳定年説は本当なのか？ 体力が落ち、記憶力が衰え、一人の時間もなくなる…… あなたも35歳定年予備軍？ 無茶な減量とリバウンドから得た教訓 1回目は体重を落とすもリバウンド 現実的な目標の設定と維持 食事：楽しく美味しいダイエットメニューを取り入れる （1）シリコンスチーマー温野菜 （2）きのこたっぷり野菜鍋 （3）鶏ハ
MRJ開発苦戦の理由？ 日本の航空機産業の危機とは - 日経トレンディネット
今年6月にレッドブル・エアレース千葉が開催されて2週間後、2017年6月19日からフランス・パリのル・ブルジェ空港で開催されたパリ・エアショー2017で、三菱重工が開発中の国産旅客機「MRJ」が展示された。MRJ(初飛行は2015年11月)は、「YS-11」(初飛行は1962年8月)以来、半世紀振りに開発された国産旅客機。パリは、MRJとしては初めて参加を果たしたエアショーだった。 とはいえ、MRJの将来は決して楽観できるものではない。同機は2008年の開発開始当初は2011年に初飛行、2013年から航空会社への納入を開始する予定だった。それが5度にわたって延期を繰り返し、現在は2020年半ばの納入開始予定となっている。実に7年もの遅れだ。 今回エアレースに合わせて航空機関連の取材をするなかで、筆者は旅行や貨物の輸送手段だけでなく、スポーツなども含む広い意味での日本の民間航空、そしてMRJ
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