3700tの橋桁が橋脚上を滑るように動く、クレーンを使わない架設愛知、岐阜、三重の3県を環状に連結する東海環状自動車道の建設現場で、陸上部においては国内最長クラスとなる鋼床版箱桁の送り出し工事が進む。総重量3700tの桁を、カーブを描くように動かす必要があり、作業の難易度はかなり高い。2022年3月下旬と4月中旬に実施した送り出し工事の内容を中心に、動画を交えて紹介する。 「クレーンで吊っているわけでもないのに、橋が徐々に移動して架かっていく」──。岐阜県海津市に住民の話題を集めている現場がある。国土交通省中部地方整備局岐阜国道事務所が発注した東海環状自動車道の津屋川橋鋼上部工事の現場だ。
