工具のお話しをしているとよく聞かれる質問がありますが、その中でも多いのが表面の仕上げの違いと「なし地」と「鏡面」のどちらがいいのか？という質問です。 ピンとこない方も多いと思いますので、もう少し丁寧に説明しますと、「なし地」とは表面がざらっとした感じで色は渋めの銀色です。KTCだとスタンダードな製品の仕上げが「なし地」となります。それに対して「鏡面」とは、読んで字のごとく鏡のように磨かれた仕上げの事で「ミラーフィニッシュ」と呼ばれたりします。KTCだとネプロスの仕上げが「鏡面」です。この二つの仕上げ、見た目は大きく違うのですが、実はどちらが絶対に優れているという訳ではありません。今回の「工具はともだち」はこの仕上げの違いについてご説明したいと思います。 まず、二つの作り方から見て行きましょう。「鏡面仕上げ」の場合は表面処理の前に時間を掛けて磨きあげた後に表面処理である「めっき」を施します。

UCIがロードレースでのディスクブレーキを解禁するにあたり、テスト期間第2弾として2016年度は年間を通しての実戦への投入を解禁することになった。実質的な解禁とも理解できるが、今年の結果次第ではまだどうなるかわからないという可能性も秘めているだけに、シーズン中の使用によリ起きうる様々な状況に注目したいところだ。 ここで勘違いしていけないのは、これがディスクブレーキがキャリパーブレーキより優れているからというわけではないということだ。技術革新として、そして自転車メーカーの技術の見本市でもあるレースシーンで、実戦投入することでマーケットの活性化を狙っていることが多分にあるということだ。選手たちのコメントでは、「必要性はないが、スポンサーが用意するなら乗るだけ」との声が多く、メーカー主導の側面があることを物語っている。UCIも世界スポーツ用品製造者連盟 (WFSGI)が、今回のディスクブレーキ

様々な陰謀説が囁かれてきたパンターニ問題に関して、一つの方向性が示されることとなりそうだ。その死に関しては、何度となく行われた再調査の中でも、薬物の過剰摂取という方向性が崩れることはなかったが、パンターニの人生が狂った1999年ジロ・デ・イタリアで失格処分となったことに関して、イタリア・マフィアの関与が決定的となった。 前年度の1998年にダブルツールを達成、1999年もジロ・デ・イタリア優勝目前だった。ステージ4勝を挙げ、連覇目前だった大会最終日前日に、UCIではなくイタリア自転車競技連盟が抜き打ちで行った検査（検査を行ったのはUCI所属の医師）で、ヘマトクリット値異常（赤血球濃度異常）が発覚、そのまま出場停止となったのだ。 常にその可能性は噂されていたが、今になり違法賭博での多額の負けを回避するために、イタリア・マフィアが手を下したということが、関係者の証言の中で出てきたのだ。

世界最大の自転車レース「ツール・ド・フランス」で7年連続総合優勝に輝きながら、ドーピングスキャンダルで「永久追放」された元プロロードレーサー、ランス・アームストロングの栄光と転落の軌跡を描いた映画『疑惑のチャンピオン』が、7月2日に日本で公開される。 栄光の裏にある影 前人未到のツール・ド・フランス7連覇を達成したランス・アームストロング（ツール・ド・フランス2005）　Photo : Yuzuru SUNADA 選手として最盛期の20代にがんを発症し、脳までも冒され、生存率50％と宣告されていたランス・アームストロング。しかしその後、奇跡の復活を果たし、「ツール・ド・フランス」で1999年から2005年まで前人未到の7連覇を果たした。 競技の外ではがん患者に献身的なサポートを惜しまないチャンピオンだったが、圧倒的な強さを見せるその背景には、手段を選ばない勝利への執着と、ドーピングのスキャ

【Cyclist サイト終了のお知らせ】 2012年にスタートした自転車情報サイト「Cyclist」は、諸般の事情により2021年3月31日をもって新規コンテンツの公開を終了しました。 長らく、当サイトをご愛読いただいたユーザーのみなさまに厚く御礼申し上げます。 尚、終了後も6月30日までコンテンツを閲覧できます。 新着ニュース よみもの Cyclist読者の皆様へ　編集部からご挨拶 2021/03/31 21:00 プロダクト 性能と価格のベストバランス　4iiiiパワーメーター「PRECISION PRO」をレビュー 2021/03/31 19:00 自転車新聞 ボムトラックの短編映画『Whiteout』が日本語字幕付きで公開　真冬のバイカル湖を自転車旅 2021/03/31 18:30 よみもの Cyclistのニュースを年代別に振り返り③2018〜2020年　話題になった記事とは？

× 111 この記事に関するナタリー公式アカウントの投稿が、SNS上でシェア / いいねされた数の合計です。 15 4 13 シェア

新品のチューブが届いたので、破損したものと交換。 ストレートエンドなので、リアホイールを位置決めするためのボルトを外します。その後、リアホイールを固定するナットを外します。続いて、チェーンを外します。 これで、リアホイールを車体から外せる状態に。 小径だしタイヤは外しにくいのでは？と思っていたのですが、タイヤレバーを差し込んで少しずつビードを落としていきます。すると何の問題もなく作業完了。 しかし、次に問題発生。片側のビードを落としただけでは、バルブの形状が原因でチューブを抜き取ることができず、タイヤをホイールから完全に外してからチューブを抜き取ることとなりました。 次は新しいチューブをホイールにセットしたいのですが、ここでも問題発生。通常は、ビードの片側がホイールにはまっている状態でホイールにチューブをセットし、ホイール＋チューブ上を跨らせるようにタイヤを被せてからビードを嵌めていくので

トップページメンテナンス・カスタム講座 メンテナンス・カスタム講座自転車やパーツのメンテナンスやカスタムまで動画付きで分かりやすくご紹介します。

シクロワイアードは、スポーツ自転車の総合情報サイトです。ロードレースなどのレース情報から、フレームやパーツ、イベントやショップの情報に至るまで、皆さんの自転車ライフに役立つ情報を日々ご紹介しています。

シクロワイアードは、スポーツ自転車の総合情報サイトです。ロードレースなどのレース情報から、フレームやパーツ、イベントやショップの情報に至るまで、皆さんの自転車ライフに役立つ情報を日々ご紹介しています。

自転車が倒れない理由って？ 定説がくつがえっちゃいました！2011.04.22 21:0034,869 福田ミホ 自転車にまだ乗れない頃って、自転車がどうして倒れずに走れるのか、不思議じゃありませんでしたか？ 自分には補助輪なしでは乗れない乗り物に、簡単そうに乗れている大人は神に見えた人もいると思います。 では、自転車が倒れない仕組みはなんでしょう？ これまで、それは専門家の間では｢キャスター角｣と｢ジャイロ効果｣によるものだと考えられてきました。 ｢キャスター角｣とは、自転車の前輪を横から見たとき、ステアリング軸（フォークやハンドルバーが回転する軸、多くはフロントフォークのヘッドチューブと平行になる）が垂直に対して傾いている角度です。通常ステアリング軸は上部が自転車後方に傾いていて、この軸から地面の方に延長線を引くと前輪の接地面より前方で地面と交差します。このステアリング軸延長線上の点と

シクロワイアードは、スポーツ自転車の総合情報サイトです。ロードレースなどのレース情報から、フレームやパーツ、イベントやショップの情報に至るまで、皆さんの自転車ライフに役立つ情報を日々ご紹介しています。