携帯電話基地局免許数 - 携帯・PHS関連@Wiki
「携帯電話基地局免許数」について ・この情報は、総務省総合通信基盤局の「無線局情報検索」より得られる情報を基にしています。 ・地域の単位は各地域の総合通信局・総合通信事務所の所轄の単位です。 ・無線局の種別で「基地局(PHS除く)」を検索した値です。 ・中継局は、無線局の種別で「陸上移動中継局」を検索した値です。 ・この情報の利用は商用利用・私的利用問わず自由です。連絡も不要です。ただし、利用に際して何か問題が発生しても当方は責任を負いません。 ・情報を利用する際は、情報の出所をはっきりさせるため、必ず情報元としてURL[http://www6.atwiki.jp/k-p/]を記載してください。 ・2週間に1回、月曜日か火曜日ぐらいに更新します。 ・※↑現在平日多忙のため、週末の更新とさせてください。 ・もし管理者宛に連絡を取りたい場合は、twitter(@keitai_phs)への@リプ
高木浩光＠自宅の日記 - Bluetoothで山手線の乗降パターンを追跡してみた , ユビキタス社会の歩き方(6) Bluetoothの「デバイスの公開」「検出可能にする」..
■ Bluetoothで山手線の乗降パターンを追跡してみた この日記を書き始めてからもう6年になろうとしている。書き始めたきっかけは、RFIDタグのプライバシー問題が理解されないことに焦りを感じたからだった。当時の空気では、RFIDタグは5年後くらいに普及し、しだいにRFIDの埋め込まれた日用品で溢れかえるようになり、10年後くらいにプライバシー問題が顕在化すると目されていた。しかし、6年経った現在、私の靴にRFIDタグは埋め込まれていない。 当時の議論で描かれていたRFIDタグの問題は、無線LANやBluetoothにも共通することであり（MACアドレスがユニークIDとなる）、それらの方が先に普及するかもしれないという予感はあったが、現時点でも、無線LAN機器を持ち歩いている人はごく一部の人に限られている。しかし、Bluetoothはどうだろうか。これまでにも何度か、最近のBluetoo
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