（ＣＮＮ） 第２次世界大戦中に米先住民の言語を使った暗号を開発、米軍の暗号通信に従事した「コードトーカー」だったチェスター・ネズ氏が４日、死去した。９３歳だった。 ネズ氏は米海兵隊が１９４２年に初めて暗号開発を目的に採用した２９人のナバホ族の最後の生き残りだった。 暗号用の言語としてナバホ語が選ばれたのは、構文や発音がナバホ族以外の人間にはほぼ習得不可能で、文字がなかったからだ。終戦時にはナバホ族のコードトーカーの数は３００人を超えていた。 「暗号を開発する際、われわれは日常的なナバホの言葉を使うように気をつけた。その方が覚えやすいからだ」と、ネズ氏は２０１１年にＣＮＮに語っている。 ネズ氏は第２次大戦のガダルカナル島やグアム島、ペリリュー島での戦いに派遣され、暗号通信を担当した。

2014年06月04日 妖怪とセレブ ※久しぶりのセレブ妻ゆんちゃん話 でも、ゆんちゃんの旦那さんみたいな人こそが、座敷わらし見るような気がする……。 →→→次の更新は6月6日ぐらいです ご感想等はTwitterの＠KEUMAYA宛 もしくは横の“登場人物”後の「メッセージ」欄で宜しくお願いいたします。

先週末のシンガポールでの「アジア安保会議」は大成功だったようだ。日本の首相が初日の夕食会で基調講演を行い、それが高く評価されるなんて過去に記憶がない。今週はこの話から始めよう。　そもそもこの「会議」、公式の国際会議ではない。英国有力シンクタンクが毎年主催し、一昔前まではアジア各国の国防相が参加する中規模のシンポジウムに欧米の一部元首・閣僚が参加する「知る人ぞ知る」会合だった。　隔世の感とはこのことだろう。お世辞抜きで、今回安倍晋三首相と小野寺五典（いつのり）防衛相はよくやったと思う。　多くの参加者の注目を集めただけでなく、日本の立場に理があることを（中国を除く）世界に情報発信できたからだ。この点は欧米を含む複数の参加者に確認したので間違いないだろう。　安倍首相は中国の「オウンゴール」にも助けられた。会議直前、中国は南シナ海にオイルリグ（掘削装置）を持ち込み、ベトナム漁船を沈没させた。東シナ

JR東日本が、2017年春からの運行を目指す豪華寝台列車「クルーズトレイン」のデザインイメージを発表しました。デザインプロデュースは、KEN OKUYAMA DESIGNの奥山清行氏です。 今回、JR東日本はフラッグシップ列車に相応しいインテリアデザイン、エクステリアデザインのイメージデザインを発表しました。 編成は先頭車（展望エリア付き動力車）2両、パブリックスペースとしてラウンジ車1両、ダイニング車1両、パーソナルスペースとして客室のデラックススイート車1両、スイート車5両の計10両となります。 完全に移動する豪華ホテルですね！　いつか‥‥いつか機会があったら乗ってみたいですが‥‥高いだろうなぁ。 JR九州の「ななつ星」そしてJR西日本の「ザク（？）」さらにJR東日本の「クルーズトレイン」と、豪華寝台列車が盛り上がってきました。 なお「クルーズトレイン」専用のウェブサ