・夜の睡眠時間が6時間45分の成人は、医療の助けなしには60代前半までしか生きられない。 ・極端なショートスリーパーの男性は、日常的に夜たっぷり寝ている人に比べて、精子の数が29％少ない（2013年調べ）。 ・5時間未満の睡眠で車を運転すると、事故に遭う確率は通常の4.3倍。その状態で4時間以上運転すると、事故に遭う確率は11.5倍に。 ・睡眠時間が8時間未満のアスリートは疲れやすい。6時間未満だと、疲労に達する時間が10～30％早まる。 睡眠不足がもたらすさまざまな不利益が実証されているにもかかわらず、先進国の成人の3分の2は、世界保健機関（WHO）が推奨する「夜8時間睡眠」を確保できていないという。 だが、本日から3日連続でお届けする衝撃のレポートを読めば、寝床でだらだらスマホをいじるのをやめ、1日8時間睡眠を心がけよう──そう誓うはずだ。

リンク 日テレNEWS24 “旧型ｉＰｈｏｎｅ動作減速”アップル謝罪｜日テレNEWS24 旧型ｉＰｈｏｎｅの動作速度を意図的に遅くしているとの訴えが相次ぐ中、アメリカのＩＴ大手・アップルは２８日、速度が遅くなるケースがあることを認め、謝罪した。 3 ２５５@7～8月は古代作の再掲多め予定 @nikokosan OSアップデートで古いiPhoneの性能をわざと下げていたって普通にとんでもない案件ですね iPhone旧機種、意図的に減速　アップルに訴訟: 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXMZO… 2017-12-23 12:52:01 Ranger有島 @RooneyAkaTetsu iPhone旧機種、意図的に減速　アップルに訴訟：日本経済新聞 確かにtwitter読み込むのがおそいなーと感じてたけどこれのせい？ とゆうかこの話題が初耳なんやけど前からあった話なん？

筆者は現在、文京区本郷7-3-1に所在する大学に所属している。この大学は目黒区駒場3-8-1にもキャンパスを有しており、前者を本郷キャンパス、後者を駒場キャンパスと通称している。 で、この大学で問題となるのは、両キャンパス間の往復である*1。駒場キャンパスの最寄り駅は京王井の頭線「駒場東大前」、本郷キャンパスの最寄り駅は東京メトロ丸ノ内線・都営大江戸線「本郷三丁目」、東京メトロ南北線「東大前」とされているので*2、ふつうは井の頭線で渋谷に出て銀座線へ、赤坂見附で丸ノ内線に乗り換えることが多い*3。およそ40分、330円かかる。 ある日筆者は深夜にふと考えた。こんな経路、あまりにも詰まらない。首都圏には数多の公共交通機関があるのだから、上手く乗り継げばそこそこの時間と値段でエキセントリックな経路を使いキャンパス間移動が出来るのではないか。乗換検索サイトを開いてカチカチして、都電荒川線まで使っ

いずみ包（泉地紀明） @poizm たった今、上りの新幹線の車内案内で、東京駅のホームは下り利用のお客さんで溢れてて降りるのも改札通るのにも時間がかかるので、出来れば品川で降りて欲しいとの事。 年末感に溢れてる。 pic.twitter.com/A1ktm7OOlz 2017-12-30 11:32:08 petrovich @petro_vich 新幹線乗ってたら「東京で降りる予定の方は品川で降りて！大変なことが起きるの！！」「頼むから品川で降りてくれ頼む……たのむ……」「品川で降りて悪いようにはせん、むしろこれは君のためを思って言ってることやねんで」「ホンマ頼むから品川で降りて……後生やわ……」的な意味の車内放送があった 2017-12-30 13:41:30 petrovich @petro_vich JRの懇願を無視したら「あ～あ、降りてくれへんかったか。あんな、東京駅は終着駅やろ