2010年 鉄道友の会ブルーリボン賞・ローレル賞決定｜鉄道ニュース｜2010年6月11日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
鉄道友の会は，2010年ブルーリボン賞にJR東日本E259系を選定したと発表した． 同車は，日本を代表する国際空港と首都圏主要駅をダイレクトに結ぶ列車にふさわしい設備と性能を兼ね備えた車両であり，鉄道友の会の多くの会員の支持を集めたことから，今回，ブルーリボン賞に選定された． ローレル賞は，近畿日本鉄道 22600系が選定された．「すべての特急利用客に，快適な移動空間を等しく提供するという特急サービスの新たなスタンダードを確立した」という特徴が，選考委員会において高く評価されたことから選定されている． 写真はいずれも編集部撮影 記事：編集部 さらに詳しい内容は鉄道友の会のホームページをご覧ください．
asahi.com（朝日新聞社）：線路支えて９８年 余部鉄橋、もうすぐ引退 ＪＲ山陰線 - 社会
新しいコンクリート製の橋（右）の建設が進む。現在の鉄橋が使われるのもあと少しだ＝１０日午前１０時３３分、兵庫県香美町、新井義顕撮影 １世紀近くレールを支えてきたＪＲ山陰線の余部鉄橋（兵庫県香美町）が、あと１カ月余りで役目を終える。コンクリート製の新しい橋がほぼ完成し、新旧の２本が山あいに並行して延びる姿も見納めを迎える。 新しい橋は高さ４１．５メートル、延長３１０メートルで、レールや風防の設置がほぼ終わった。７月１６日まで既存の鉄橋を使い、翌日から香住―浜坂間を運休して新橋と線路を接続し、８月１２日に開通する予定だ。 余部鉄橋は１９１２年開通。８６年、強風にあおられた列車が転落して水産加工場の従業員ら６人が死亡する事故が起きたのをきっかけに、強風に耐えられる新橋への架け替えが決まった。（伊藤周）
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