まずはこちら、南平台日吉台線。 高槻IC付近から日吉台あたりに抜ける道です。 日吉台側の入口はいかりスーパー付近！ 今まで丁字路だったところがズドーン！と抜けています。 ここからはくねくねと続くwinding road ワインディングしてますね。 とっても見通しが良く、スピードを出しがちっぽいので気をつけて運転してくださいね。 そういえば、途中にかなり広い敷地があるのですが、何ができるのでしょう。 あと、そうそう。自転車専用道路があるのでちょっと先進的です。 次はこちら！高槻東道路。 こちらは、高槻IC〜国道171号線間がアクセスしやすいように出来た道です。 本当は高槻ICに直結しますが、一部区間はまだ工事中。 追記：3月18日の新名神高槻〜神戸間開通に合わせて全区間開通しました！ 今回は一般道から進入して、国道171合線に抜けてみます。 場所は名神高速道路と府道79号線が交差するあたり。

映画ナタリー Power Push - 「シン・ゴジラ」配信記念特集 高見沢俊彦、ゴジラシリーズへの愛を語る 庵野秀明が総監督と脚本、樋口真嗣が監督と特技監督を担当した「シン・ゴジラ」が、auの動画配信サービス・ビデオパスで配信されている。東宝製作のゴジラシリーズの29本目にあたる本作。2016年の国内邦画興行収入ランキング2位を記録し、第40回日本アカデミー賞では最優秀作品賞、最優秀監督賞など最多7部門に輝いた。 映画ナタリーでは、本作の特集を3回にわたって展開する。第3弾では、ゴジラシリーズを観続けているTHE ALFEEの高見沢俊彦にインタビューを実施。劇場上映時に何度も鑑賞したという「シン・ゴジラ」の感想や、旧作への思いなどを語ってもらった。 取材・文 / 秋葉萌実 僕はゴジラシリーズをすべて観てきましたが、「シン・ゴジラ」はまったく違うゴジラ映画だなと痛感しましたね。 ──旧作と

2016年に大ヒットした缶酎ハイの新商品といえば、間違いなくアサヒビールの「もぎたて」だ。 もぎたては2016年4月5日の発売から1週間で70万ケース（1ケース：250ミリリットル×24本換算）を突破。その後も勢いは止まらず販売計画の1.6倍のペースで推移しながら、年間で706万ケースを販売し、同社の缶酎ハイやカクテル缶を扱うRTD事業史上、最大の販売記録を更新した。 同社は2001年にRTD市場へ参入して以来、なかなかヒット商品を生み出すことができず、2013年には過去最低の売り上げ（RTD事業）を記録していた。 もぎたての開発プロジェクトリーダーを務めている宮广（みやま）朋美さん（マーケティング本部）も「アサヒビールの酎ハイは売れない。取引先の小売りや流通だけでなく、社内でもそんな空気がありました」と当時の状況を話す。 そうした中、宮广さんはどのようにしてこの新ブランドを生み出したのだ

『ドラゴンクエストビルダーズ』にて第1章から次に進まず延々と資源採掘と景観作成に明け暮れていた、あの押井守監督が『Fallout 4』とともに帰ってくる――。押井監督が『Fallout 4』のプレイ状況をお伝えする隔週連載「押井守の『Fallout 4』通信」。第1回では、同作にハマったきっかけとプレイ方針について押井監督が語る（編集部）。 ※本連載は押井守メールマガジン『押井守の「世界の半分を怒らせる」』にて掲載された内容を再編集したものです。 【URL】http://ch.nicovideo.jp/oshimag 【Twitter】@oshimaga 突然ですがマンネリはいけません。 常に新たな情熱を開拓する努力が必要です。 私もアレフガルドでの建設事業を半年以上も継続してきましたが、その情熱をついに喪失するに至って全面撤退を決めたばかりです。 ということで本当に核戦争が始まり、その結

アニメ・コミック・キャラクターグッズの専門店チェーン「アニメイト」（株式会社アニメイト、東京都板橋区）は、現在出店中の「大阪日本橋店」に近接して、新たに「animate O.N.SQUARE」を12月23日にオープンすることを発表した。 出店場所は、現店舗の斜向かいとなる池田ビル7号館（1階に「パソコン工房」が出店）の2・3階部分。なお、この場所には今年10月までアニメイトグループのハコスタが運営するコスプレスタジオ「ハコスタジアム コセット」とコスプレ用品専門店「ハコプラス」が出店しており、グループ内での業態転換を行った形ともなる。 現時点で発表されている内容によれば、3階にはイベントスペース「O.N.SQUARE HALL」を設置。現店舗6階のイベントスペースと合わせ、今後は日本橋エリアで2ヶ所のイベントスペースを展開する。また、既存の「アニメイトカフェ」とフロアを分け合って出店する2

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インターネットストーカーを個人で嗜む声優好きの増田です。 今日は長年ウォッチしていた案件がここ数日一気に進展した&バズった(http://b.hatena.ne.jp/entry/otapol.jp/2016/03/post-5973.html) ので、その解説をしたく増田に初投稿します。 なお、この文章は全て増田の個人研究に基づくものです。真偽は読者の皆さんが判断してください。 長い文章を読みたくない人向けのまとめ小西寛子さんおよび所属事務所が刑事告訴したとされる「アニメライター」は、十分な状況証拠の下、@animeseiyu, @tamatowa, id:zeroes, およびそのサブアカウント群を保持している人物であると考えられる。 この文章の構成まず本論を述べる前に@animeseiyu等のアカウントについての事前知識を紹介し、これらが同一アカウントであることの根拠を示す。

１０万株の花畑で大阪の玄関口を彩る「うめきたガーデン」（大阪市北区）で１８日、声優の上坂すみれさんらによるロリータファッションショーが開かれ、来園者や駆けつけた約４００人のファンらが楽しんだ。 上坂さんがパーソナリティーを務めるラジオ大阪の番組「上坂すみれの文化部は夜歩く」（金曜午前０時半〜１時）のイベントで、上坂さんのほか、番組アシスタントの早瀬かなさんら計８人のモデルがチューリップが満開のガーデン内を歩いてステージに登場。 続くトークショーでは、デザイナーがそれぞれの衣装について解説。マリー・アントワネットをイメージしたドレス姿の上坂さんは「毎日この衣装とは、『姫』も大変な職業ですね」と笑わせた。 その後は大阪府松原市の同市文化会館で番組の公開録音が行われ、ロシアをテーマに、ソ連崩壊をスクープした産経新聞社元モスクワ支局長の斎藤勉・大阪代表と上坂さんらが対談。対談の様子は２４、３１の両

大阪府と大阪市、ＪＲ西日本、南海電気鉄道、阪急電鉄の５者は、大阪都心を南北に貫く鉄道新線「なにわ筋線」に阪急電車が乗り入れる新たな事業計画で大筋合意した。 ２０３０年の開通を目指す。建設構想の浮上から約３０年を経て、なにわ筋線計画が新たな形で決着する。関西国際空港と大阪都心の所要時間が大幅に短縮できるだけでなく、各社の乗り入れで乗客の利便性が高まると期待される。 なにわ筋線は、ＪＲ大阪駅近くの再開発地区「うめきた」でＪＲ西が建設中の地下新駅から、難波付近までを結ぶ。その後、それぞれの路線に接続し、関空に至る計画だ。梅田―関空の所要時間は現在の約１時間から最速４０分以下に短縮する。 大筋合意した新計画は、うめきた新駅までの鉄道免許を南海が取得し、ＪＲ西、南海の両社は、新大阪―関空間を共同運行する。阪急は十三に地下新駅を建設し、うめきた新駅との間に新路線を敷いてなにわ筋線に乗り入れる。

複雑に入り組む大阪・梅田の地下街。ネット上では、ゲームで迷宮や地下ろうを意味する「ダンジョン」の異名もついた。頭上の案内板をにらみつつ目的地を目指す人でごった返すが、実は目線を下げると、本物の化石が見つかるらしい。梅田ダンジョンにとじ込められているのは現代人だけではないのか。2月下旬の平日昼すぎ。梅田の地下街で記者は迷子になりかけた。大きなスーツケースを抱えた外国人観光客らと同様、辺りをキョロ

名古屋市は、金山総合駅（中区、熱田区）に直結する商業施設「アスナル金山」の解体を決めた。跡地には高層ビルを建てる方針。市は、１０年後のリニア中央新幹線開業を視野に駅周辺の約４１ヘクタールを再開発し、副都心機能の強化を目指す。 アスナルは、２００５年の開設で飲食店や雑貨店などが入る。駅北側に直結する利便性などから、買い物の拠点として定着。今や開設当初に比べて３割以上多い年間約５００万人が訪れる。 だが、市は「実験的な施設で、つくる当初から暫定開発が前提だった」として、アスナルを解体する方針だ。 市がまとめた構想によると、跡地には新たな高層ビルを建設し、テナントとして民間業者を誘致する。下層部にはバスやタクシー乗り場のほか、災害時の避難場所になるオープンスペースを設ける。今後、住民や近隣の業者、アスナルの入居者などの関係者と議論し、ビルに誘致する業者を決めるという。 市は、リニア開業に合わせ、

【パートナー】 室井佑月 【13時台レギュラー】 青木理 【メインディッシュ】 【交遊録】 金子勝 (経済学者・慶應義塾大学名誉教授・淑徳大学客員教授)

京阪大津線を走る600形、700形、800形のカラーデザインが変更へ。また、2017年6月から路線識別マークも導入されます。 塗装変更は2017年4月から着手 京阪電鉄は2017年3月13日（月）、大津線（京津線、石山坂本線）を走る車両のカラーデザインを、京阪線一般車両と同様のものに順次変更すると発表しました。 現在、大津線では、若草色と青緑色のツートンカラーである600形電車、700形電車と、パステルブルー、灰白色、刈安色（黄色）の3色を用いた800形電車が走っていますが、そのいずれもが、京阪線の一般車両デザインである濃緑色と白色に黄緑色の帯を巻いたデザインに統一されます。 カラーデザイン変更後の大津線車両イメージ。左から600形、700形、800形（画像：京阪電鉄）。