航空に訪日客の追い風続くか LCC、近距離に成長余地 ピーチ・アビエーションCEO 井上慎一氏 - 日本経済新聞右肩上がりで増える訪日客は日本経済の成長エンジンだが、今の好調はいつまで続くのか。日本の格安航空会社（LCC）の草分けで、「だれでも気軽に乗れる空の電車をめざす」と宣言するピーチ・アビエーションの井上慎一最高経営責任者（CEO）に聞いた。7割が外国人――足元の需要動向は。「ピーチは関西国際空港を最大の拠点空港として、国内線と国際線を両方展開しているが、どちらも好調だ。搭乗率は85%程度の非常
"和製LCC"ピーチが成功したこれだけの理由
日本初の格安航空会社（LCC）として、2012年3月から就航しているピーチ・アビエーション。関西国際空港（大阪府泉佐野市）を拠点に、ピンクを基調にしたカラーリングの機体を飛ばしている（2013年末時点で国内9路線、国際5路線）。初フライトから3年目を迎える2014年は、沖縄の那覇空港に第2拠点を設ける計画も進行中だ。 関空を拠点とするピーチのビジネスモデルは当初、多くの専門家から「失敗する」と酷評を受けていた。ところが、これまでの平均搭乗率は約85％という高水準で推移。成田国際空港を拠点に、同じく2012年に就航した和製LCCのジェットスター・ジャパンやバニラ・エア（旧社名はエアアジア・ジャパン）に比べて、「頭一つ抜けている」との評価に変わっている。 ピーチはライフスタイルを変えるツール ――ピーチは就航開始から約1年半後の2013年9月に、累計搭乗者数300万人を達成しました。 当初計画
社員が考えた「空からマリコ」：日経ビジネスオンライン
国内のLCC（格安航空会社）を巡る話題が賑やかだ。 ANAホールディングス傘下のエアアジア・ジャパンは、10月26日でエアアジア・ジャパンとしての運航を終えた。12月20日からは新ブランド「バニラ・エア」として成田空港を拠点に、那覇と札幌、台北、ソウルの4都市へ就航する。 また11月には、香港の「香港エクスプレス」が、羽田空港と香港を結ぶ深夜便を就航させる。 こうした中、１つの目玉となるのが、国内初のLCC、ピーチ・アビエーションの成田路線開設だろう。同社はこれまで、関西国際空港を拠点に国内外13路線を運航してきた。それが10月27日からは1日2回、関空と成田を往復する。関西をベースに成長してきた同社が、ジェットスター・ジャパンやバニラ・エアが拠点とする成田に殴りこみをかける。関西地区以上に大きな需要のある首都圏で、ピーチはどう乗客を取り込むのか。同社の井上慎一CEO（最高経営責任者）は、
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
処理を実行中です
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
