国内最速の時速３２０キロ 新型の東北新幹線が完成 - MSN産経ニュース
平成２２年１２月の東北新幹線八戸－新青森間の開業後、国内最速の時速３２０キロで運転する新型の新幹線（Ｅ５系）が完成し、３０日までにＪＲ東日本の新幹線総合車両センター（宮城県利府町）に１０両すべての搬入が終わった。 空気抵抗を減らすため、現在の東北新幹線「はやて」のＥ２系よりも先頭車両の傾斜部分が約６メートル長くなった。車体の上半分が緑で下半分が白、真ん中をピンクのラインが走るデザインだ。 夏から試験運転で耐久性などをテスト。２３年３月までに、東京－新青森間の営業運転に３編成を導入する。さらに運転速度を上げ、２４年度末には、フランスの高速列車・ＴＧＶと並ぶ最高時速３２０キロ、３時間５分で結ぶ予定。 車両は兵庫県の工場などで製造。仙台港まで船で運び、２５～２９日にかけて陸送した。
「風」イメージの新型スカイライナー - MSN産経ニュース
山本寛斎がデザインした斬新なフォルムで在来線最速の時速160キロを誇る新型スカイライナー」がお目見え＝２０日、千葉県酒々井町(奈須稔撮影) 東京・日暮里駅と成田空港を３６分で結ぶ京成電鉄の新型スカイライナーが２０日、千葉県酒々井町の京成電鉄宗吾車両管理所で報道陣に公開された。平成２２年度の成田新高速鉄道の開業に合わせて使用を始める。 新型車はファションデザイナーの山本寛斎氏がデザイン。ＪＲ西日本・北越急行の「特急はくたか」と並ぶ在来線国内最高の時速１６０キロで走行。青と白の外観は「風」を表現。大きな窓、広い座席間隔、横揺れを抑える新型サスペンションの採用で乗り心地を向上させた。 スカイライナーは、昭和４７年に運行を開始。今回の新型は３代目で、成田新高速鉄道の開通により従来の京成本線経由から北総鉄道、成田新高速鉄道経由に切り替わる。 三枝紀生（のりお）京成電鉄鉄道本部長は「国際的にも遜色（そ
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