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拡散《Ⅱ:青ヶ島などは国籍法改正(二重三重国籍法案)でも中国のコントロール下にされる!》 ●諸外国の状況を見ると様々です。 【移民国家】 《アメリカ》 大使館と国務省のホームページでは、重国籍の存在は認めるが、方針としては支持しないことを表明している。現在、アメリカに帰化する者は、原国籍の離脱と忠誠を誓うことが要求され、他国に帰化する場合にアメリカ国籍を喪失する場合がある。しかし、重国籍が否定されている訳ではない。(他国の国籍を併せ持つ帰化によるアメリカ市民が、他国の選挙で投票したことを理由に州政府からパスポートの発行を拒絶されたことがある。) 《オーストラリア》 原国籍国が二重国籍を容認すればオーストラリア市民権との二重国籍となるが、オーストラリア市民が他国の国籍を取得すれば、オーストラリア市民権を喪失することになっている。(1) 2001年、他国の国籍取得によるオーストラリア市民権喪失
2001年にアフガニスタンの当時の支配勢力タリバンによって破壊されたバーミヤン石仏について、日本が破壊防止のため、解体などによる保存策の提案をタリバンに行っていたことが、当時の駐パキスタン・アフガン大使の回想録から明らかになった。 回顧録によると、タリバンがバーミヤン石仏を破壊しようとしていた01年、日本は破壊をやめさせようと最も熱心に働きかけてきた国だった。スリランカの僧侶らを伴ってザイーフ氏を訪れた日本の公式代表団は、石仏を解体して海外に移送し再度組み立てる案や、石仏の頭からつま先まですっかり隠してその存在を視認できないようにするなどの保存策を提案したという。 代表団は、アフガニスタン人は仏教徒の先祖にあたり、仏教遺産を守る責任があると説いたが、ザイーフ氏はアフガン人にとって仏教は「空虚な宗教」だと返答。「われわれを先祖と見なし従ってきたのなら、われわれがイスラム教という真の宗教を見つ
2010年04月12日21:49 櫻井よし子「タイの次は日本」 カテゴリ書評 zarutoro ちょっとリーマンが持っていると恥ずかしい表紙の週刊ダイヤモンドで、「タイが中国に水止められて苦しんでるけど、次は日本だぞ」と櫻井女史。 ダミーの日本人を使って日本の山が中国資本に買い占められつつあり、このままでは地下水脈が奪われ、タイと同じく干殺しの憂き目になりかねないと。 週刊 ダイヤモンド 2010年 4/17号 [雑誌] 関連 櫻井女史紹介の本。 奪われる日本の森―外資が水資源を狙っている 電子書籍特集がお蔵入りになってドラッカーに差し替えたらしいよ。 週刊ダイヤモンドの消えた特集 - 池田信夫 blog 「書評」カテゴリの最新記事
この記事の外部リンクはウィキペディアの方針やガイドラインに違反しているおそれがあります。 過度または不適切な外部リンクを整理し、有用なリンクを脚注で参照するよう記事の改善にご協力ください。 ホロコースト否認(ホロコーストひにん、ドイツ語: Holocaustleugnung、英語: Holocaust denial)とは、ナチス・ドイツが行ったユダヤ人の組織的虐殺であるホロコーストの全体もしくは一部について、歴史学上の定説を否定する方向での修正を主張することである。またはそれらの主張そのものを指す。 なお、ドイツ語のleugnungや英語のdenialは通常「否定」と訳すことが多いため、ホロコースト否定と呼ぶことも多い。従って、これらの主張者はホロコースト否定論者あるいはホロコースト否定派と呼ぶことが多いが、英語圏ではdenierと呼ぶことと同じくらいrevisionistと呼ぶ場合があり
ミャンマーという国、昔はビルマといった。普通は国の名前は政治体制が変わっても変わらないけれど、ビルマの場合、政治体制が変わって国の名前自体も変わった。 こういう場合、ややこしい。国の名前の呼び方で、その政治体制を支持しているかどうかの目安になってしまうからだ。 ミャンマーの場合は、1989年に軍事政権が国名を改称したので、ミャンマーと呼ぶのは軍事政権を支持することを意味しているとの考えもある。 ・・・ここで、「考えもある」と書いたのは、日本国内のことと違って、国際的なこと、つまりグローバリゼーションが難しいのは、ものすごく広い価値観の中で動いていることを、日本人の価値観で考えるからだ・・・ これが難しい!! ともかく、ミャンマーと呼ぶのはややアジア系の国や人、ビルマと呼ぶのはややヨーロッパ系の国や人という傾向がある。 ・・・・・・・・・ 1000年ぐらい前から、ビルマにはパガン王朝、タウン
2024 07 ≪ 12345678910111213141516171819202122232425262728293031≫ 2024 09 1 :イカ即売会φ ★:2010/03/27(土) 10:24:49 ID:???0 電機、自動車、造船などの産業では、韓国をはじめとするアジア各国の企業と苦しい戦いを強いられている。日本の法人税率はアジア各国より20%ほど高く、さらに為替が円高のため、日本でつくると原価が 30%ほど高くなるようなものだ。20%以下の違いなら経営努力で何とか埋められるが、30%以上も違ってくるときびしい。これほどのハンデを背負わされていては、厳しいグローバル競争では生き残れない。日本から出て行けと言われているのと同じだ。 法人税率を下げれば、企業が元気になり、雇用が増え、国の税収も増えるのに、日本は企業を弱体化させて、雇用や税収を減らしている。まさに悪循環だ。
2024 07 ≪ 12345678910111213141516171819202122232425262728293031≫ 2024 09 1 : ◆KalKanFFMU @猫まっしぐらφ ★:2010/03/20(土) 14:42:55 ID:??? 海賊事件が多発しているアフリカ東部ソマリア沖で17日、海賊船とみられる船がオランダの海軍艦に接近し、撃退された。同海域に展開する欧州連合(EU)多国籍海軍司令部が明らかにした。 同司令部によると、ソマリア沖で2隻の小型ボートに乗った集団が、1隻の船舶に高速で接近した。しかし相手はこの海域をパトロールしていたオランダ海軍の軍艦だった。 威嚇射撃で小型ボートは逃げ出したが、軍艦はヘリコプターを出して逃げたボートを追跡。付近をパトロール中だった別のスウェーデン機が海賊集団の母船とみられる船を見つけた。 母船や小型ボートからは武器や弾薬が見つ
【ブラジル】ブラジル高速鉄道事業で日中韓が激しい受注競争-現地紙- ブラジル高速鉄道事業で韓日中が受注争い、現地紙 - 【サンパウロ20日聯合ニュース】ブラジルの高速鉄道建設事業をめぐり、韓国と中国、日本のアジア3カ国が激しい受注競争を繰り広げていると、現地日刊紙のフォーリャ・デ・サンパウロが報じた。 19日付同紙は、高速鉄道の事業者を選定する国際入札が迫るなか、韓日中が最も積極的に参加意志を示しており、争いは事実上、この3カ国に絞られていると伝えた。ブラジル企業としては、Grupo Bertinがサムスン・現代を中心とする韓国の企業連合と、Andrade Gutierrezは日本の企業連合と、それぞれ協力関係を築くとみている。また、中国はブラジル最大手の建設会社Odebrechtと協力、または単独で入札に参加する可能性があると予想した。 ブラジル政府が事業提案要請書を確定すれば、5月末か
2010年03月13日20:05 【政治】 「議題はアイヌ民族・在日外国人・被差別部落・琉球諸島など」 〜高校無償化、朝鮮学校除外は条約違反 人種差別撤廃委員会 24 はてなブックマークに追加 1 名前:有明省吾 ◆BAKA1DJoEI @有明省吾ρ ★:2010/03/13(土) 03:15:09 ID:???0 BE:654782292-2BP(66) 【ジュネーブ伊藤智永】高校無償化の対象から朝鮮学校を除外するのは、 日本が1995年に締結した人種差別撤廃条約違反に当たるとして、 条約の国際監視・審査機関である人種差別撤廃委員会が、15日にも日本政府に対し、改善を勧告する見通しになった。 12日まで約1カ月間開かれていた同委員会では、2月24、25両日に9年ぶりに日本に対する審査も行われた。 議題はアイヌ民族・在日外国人・被差別部落・琉球諸島など。 勧告に法的拘束力はないが、同委員会
↓忘れずに、最初にクリックお願いします。↓ NHKニュース 子ども手当法案 委員会で可決 http://www3.nhk.or.jp/news/t10013161091000.html 子ども手当法案 委員会で可決 平成22年度に子ども手当を支給する法案は、12日に開かれた衆議院厚生労働委員会で採決が行われ、与党と公明党、共産党の賛成多数で可決されました。政府・与党は、この法案を来週16日に衆議院本会議で可決し、参議院に送る方針です。 この法案は、平成22年度に中学生以下の子ども1人当たり月額1万3000円の子ども手当を支給するもので、法案が成立すれば、ことし6月に初めて支給が行われる予定です。 法案は、与党と公明党による修正協議が行われた結果、付則に児童養護施設に入所しているなど手当の支給の対象になっていない子どもへの支援や、平成23年度以降、子育て支援に関する全般的な施策の拡充を検討す
↓クリック支援よろしくお願いいたします。 拡散《米国議会の公聴会と女子フィギュアスケートの審判!》 国家戦略なき日本人が、これから国際社会で生き残れるであろうか。 トヨタのリコール問題の影に、米国の国家戦略が透けて見えている。 部品の不具合があったにしても、欧米のメディアの異常な取り上げ方や、FBI・米国最高裁までも動き出していることに、日本人は危機的状況を察知しているのであろうか。 米国の自動車産業が破綻して、GMは実質米国政府企業になっており、今回のトヨタの問題は想定内の出来事だったのです。 世界の自動車会社の脅威は、トヨタとホンダが先行している「ハイブリッド車」が世界の消費者を席巻することなのです。 このまま日本企業が、突っ走って行くことは、欧米の自動車産業の衰退を意味していました。 1980年代、ホンコンでの国際会議でマハティール・マレーシア首相が、「日本という国があったお蔭で、貧
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