燃費5キロ、それでも「エコカー」を名乗る不思議 エコカー減税措置と低燃費競争の裏側 | JBpress (ジェイビープレス)政府のエコカー減税措置によって、国内自動車メーカーの単月販売が秋口からプラスに転じた。牽引役となったのはハイブリッド車を中心とする「低燃費車」だ。 クルマはニッポンの基幹産業。全就労人口6400万人のうち、クルマ業界に従事する人口は500万人にも達するだけに、販売実績が上向いたのは明るいニュースに違いない。 だが、果たしてその中身は、手放しで喜べるものなのだろうか。 燃費試験にパスするために存在する専用シフトプログラム 「どうやってもカタログ上の燃費を達成できない」・・・。 最近、ハイブリッド車（HV）や低燃費車を購入した知人たちからこんな言葉を聞いた。実際、売れ筋HVの多くは、1リッター当たりの燃費が「30キロ超」とカタログに記されている。しかし、「30キロ超」のコピーに惹かれて売れ筋HVを買った友人によれば、実燃費はせいぜい20キロ前後だという。 実は、落差の裏側には、ある重要なカラク
