ゴールデンウイークの連休も、いよいよ残りわずかであります。 東京の都心部は5月3日あたりから閑散としており、こうして東京に残っている身としましては大変快適なわけですが、おでかけの皆様は混雑の中、ご苦労様であります。わたくしはアメリカにも会社を持っている関係上、日本のカレンダーとは全く関係ない生活を送っておりますが、これだけ休みが長くなるとそれはそれで大変なんだろう、と思いつつ、しこしこ仕事をしております。ただ時差があるので、夜仕事が始まるようなことになるので、それもどうなんだろうと思いながら昼間は良い天気を眺めつつ、ゆっくりさせてもらっているわけです。 アメリカは南北首脳会談にほとんど関心がない!? さて、前置きが長くなりましたが、まず、取り上げておくべきは南北首脳会談（4月27日）でしょうか。 第1回（2000年、平壌、金大中大統領・金正日国防委員長）、第2回（2007年、平壌、廬武鉉大

新幹線の指定席を予約する際、その方法はさまざま。駅のみどりの窓口や指定席券売機に加え、近年はインターネット予約サービスも利用できる。今回は新幹線を利用するマイナビニュース会員の中から279名を対象に、新幹線の指定席の予約方法を尋ねてみた。 新幹線の指定席を予約する際、みどりの窓口や駅の指定席券売機は利用する?(写真はイメージ) Q. 新幹線は利用しますか? よく利用する : 124人(12.4%) ときどき利用する : 392人(39.2%) あまり利用しない : 436人(43.6%) 利用したことがない : 49人(4.9%) Q. 新幹線の座席はおもに指定席・自由席のどちらを利用しますか? 指定席(グリーン車も含む) : 279人(54.1%) 自由席 : 237人(45.9%) Q. おもに利用する新幹線の指定席の予約方法はどれですか? JR運営のインターネット予約サービス : 1

今年3月のダイヤ改正で、小田急線からJR御殿場線へ乗り入れる特急列車の愛称名が「あさぎり」から「ふじさん」に変更された。この列車のルーツは気動車だった。当初、御殿場線が非電化だったからだ。この話は当連載第371回でも紹介した。 同様の事例が名古屋鉄道にもあった。専用の気動車を使用し、自社の電化区間を走行した後、非電化の高山本線へ直通した特急「北アルプス」があった。名古屋と観光地の高山・飛騨古川を結ぶ列車だった。一時期は富山駅まで足を伸ばし、さらに富山駅から富山地方鉄道に乗り入れ、立山駅に達するロングラン列車でもあった。私鉄から国鉄へ、あるいは国鉄から私鉄へ乗り入れる事例は多かったけれど、私鉄・国鉄・私鉄と3社を直通する特急列車は珍しい存在だった。 富山地方鉄道に乗り入れた時代の特急「北アルプス」のルート(国土地理院地図を加工) 1978年当時の時刻表で特急「北アルプス」の行程を追ってみよう