ちょっと見てきて：スカスカの時刻表 :: デイリーポータルZ１日に数本しか電車、新幹線が止まらない駅ってありますよね。 首都圏だと１時間に何本も停車するので時刻表がびっちりなんですが、１日に数本しか止まらない停車駅に掲示してある時刻表みたいです。 乗り物は鉄道、バス、船。何でも結構です。 皆さんおすすめの時刻表見せてください。 よろしくお願いします。
順風発車セントラム 国内外からファン続々…富山 : 列島鉄道便り : 国内 : 旅ゅ〜ん！ : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
富山市中心部で２３日、３６年ぶりとなる路面電車の環状線が開業した。 この日は新型車両「セントラム」の記念撮影会と無料体験乗車会が開かれ、国内外から大勢の鉄道ファンが詰めかけた。 北陸の冬には貴重な好天に恵まれた同日午後、市中心部の大手モール沿いに黒、銀、白の３台のセントラムが一列に並んだ。セントラムを見るためドイツ・ゲッティンゲンから駆けつけたという大学講師ディルク・コシェバさん（３８）は「ドイツにも路面電車があり、親しみを感じる。日本は車社会で市電が少ないが、富山で環状線ができたのは意義深い」と、妻の吉田広美さん（４１）とともにカメラを向けた。新潟県柏崎市の私立高１年山崎雅弘さん（１６）は「色もデザインも素晴らしい。富山の街に溶け込んでいる」と目を輝かせた。
往年の碓氷峠越え「能登」引退へ: 鉄板 : 人 遊 食 : 関西発 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
丸い鼻の形をしたボンネット型の先頭車両が愛らしい。「４８９系」だけで編成する夜行急行「能登」（金沢―上野）。かつて屈指の難所として知られた旧信越線の碓氷(うすい)峠を上り下りした。長野新幹線開通で碓氷峠を挟む横川（群馬県）―軽井沢（長野県）間が廃線となり、１９９７年からは上越線経由に変更。峠越えはなくなったが、来年３月、ＪＲ西日本のダイヤ改正で定期列車から姿を消す。 両駅間には、旧国鉄で最も急な６６・７パーミル（１０００メートルで６６・７メートルの高低差）の勾配(こうばい)があった。その対策のための電車として開発されたのが４８９系だ。峠越えで補機の電気機関車を連結し、機関車側からノッチやブレーキを操作する協調運転を行っていた。 運転台には今でも協調運転への切り替えに使う“横軽（横川―軽井沢）スイッチ”が残っている。 ＪＲ西によると、１両を女性専用のレディースカーとするなど乗客増を図ってきた
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