存続かバス転換かが焦点となっていた小樽ー余市間の鉄道について、小樽市はバスへの転換を容認し、今週にも開かれる余市町との協議の場で表明する方針を固めました。 2030年度末の北海道新幹線の札幌延伸に伴い、小樽から長万部までの並行在来線の経営がJR北海道から切り離されます。 この取り扱いについて、これまでの沿線自治体の協議会で余市ー長万部間はバスに転換することが確認され、残る小樽ー余市間も転換するかどうか、小樽市と余市町の判断が焦点となっていました。 このうち小樽市はバスへの転換を容認し、3月26日にも開かれる余市町、道との三者協議の場で正式に表明する方針を固めました。 存続させた場合、2030年度で年間およそ4億9000万円の赤字が見込まれ、埋めるために重い財政負担が生じるためです。 この結果、余市町にとっては、町の年間予算額の5%以上にあたる規模の赤字を単独で穴埋めしなければならなくなり、
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