日産自動車は3月21日、同社が19％保有する日産ディーゼル工業の株式のうち13％を、スウェーデンVolvo（ボルボ）へ譲渡すると発表した。同日、契約書に調印。3月29日に株式の受け渡しを完了する。また残り6％の株式について、4年間ボルボが優先的に取得できるオプションを設定する。取得金額の総額はおよそ15億スウェーデン・クローナ（約227億円）。 これによりボルボは日産ディーゼルの筆頭株主となり、日立ディーゼルが日本と東南アジアに持つ販売代理店やサービス網を利用して販路を拡大する計画。また両社はエンジン、トランスミッションの製造分野での事業協力についても検討する。 ボルボは1999年に乗用車部門を米Ford Motorに売却して以来、トラック部門を事業の中心にしている。2000年にはフランスRenault（ルノー）と資本提携し、ルノーのトラック事業子会社を買収している。 日産ディーゼルでは、

知的財産を経営資源として最大限に活用する「知的財産経営」が先進工業国間のグローバル・スタンダードとして注目されているが、効果的に実践している企業は世界でもまだ限られている。韓国Samsung Electronics co., ltd.はこうした経営視点から知的財産をとらえる先進企業の１社といえよう。同社の専務で法務・知財担当役員のKim Gwang-Ho氏は、市場における技術保護だけでなく、企業の内部において技術や研究開発に対する中長期的な投資を決定したりコア・コンピタンスを理解したりして、「未来のための成長エンジン」を持続的に発掘・育成することこそが、知的財産経営の目標だと断言する。同社は、2006年１月にCPO（chief patent officer：最高特許責任者）を設けて、経営に密着した知的財産戦略を展開している。本記事は、日本知的財産協会が2006年２月22日に開催したフォーラ