【試乗】唯一のディーゼルミニバン！ アウトドア派最強の三菱デリカD:5
4リッター級ガソリンエンジンと同等のトルクでグイグイ加速 愛車の三菱アウトランダーPHEVを点検に出したら、代車は久し振りのデリカD:5。聞けば発売から9年経つものの、ミニバン唯一のディーゼル＆本格的な性能を持つ4WDということで、いまだに根強い人気なのだという。 どれどれ、とコクピットに座りエンジン掛けたら「おお！」。オトコらしいエンジンじゃありませんか！ ひと世代前のディーゼルよりずっと静かになったものの、やはり硬派です。大きな違いはまったく臭わないこと。ポスト新長期規制をクリアしたディーゼルの排気ガス、ガソリン車と同じなのだ。 Dレンジをセレクトして走り出したら、アクセル開けた時にもディーゼル特有の音を出す。お世辞にだって「静かですね〜」といえないけれど、スポーツモデルのエンジンが静かだったら物足りないのと同じく、オトコっぽい雰囲気のクルマならディーゼルの音も個性になる。 少なくとも
［ライバル比較］最強の5ナンバーミニバンはどれだ!?
■ステップワゴン×エスクァイア×セレナ×デリカD:5 人気の国産ミニバンで1000km走行して発見できた新事実 新型ステップワゴンの登場で、ミニバンクラスはし烈な戦いを繰り広げている。ミニバンは家族や仲間とのドライブでこそ活躍する。そこで、ドライバーだけでなく同乗者に優しいモデルはどれか？ ホンダ・ステップワゴン、トヨタ・エスクァイア、日産セレナ、三菱デリカD:5といった4台の人気のミニバンを1000kmツーリングに連れだし、それぞれの実力を検証した。 左からホンダ・ステップワゴン、トヨタ・エスクァイア、日産セレナ、三菱デリカD:5だ 東京を出発し、兵庫県芦屋市街地と関西の奥座敷、太閤秀吉も愛した温泉地として有名な有馬を結『芦有ドライブウェイ』を目指した。 隊列は、資金話題のダウンサイジング1.5L直噴ターボエンジンを搭載するホンダの新型ステップワゴンを先頭に、トヨタ・エスクァイア（２Lガ
【試乗】三菱 アウトランダーPHEV・デリカD：5・パジェロ オフロード試乗レポート／永田恵一(2/3)|【徹底検証】2014年新型車種ー試乗レポート【MOTA】
デリカD：5のクリーンディーゼルは2012年12月の発表以来、SUVの高い悪路走破性とミニバンの居住性を融合したデリカD：5にはピッタリのパワーユニットを搭載していることもあり人気が高まっているモデルだ。 8月7日にはクリーンディーゼル車の発進加速性能やアクセルレスポンスの向上といった一部改良を受けた（試乗したのは一部改良前のモデルと思われる）。 ◎関連記事：三菱、『デリカD：5』クリーンディーゼルエンジン搭載車の動力性能を向上させ発売（2014年8月7日） デリカD：5の4WDシステムは電子制御カップリングで後輪への駆動力を伝達する電子制御4WDだ。4WDのモードはFF状態となる2WD、アウトランダーPHEVのノーマルモードと同じようにスタートから常時リアにも数%駆動力を掛けクルマが不安定になりやすいエンジンブレーキの状態でも高い走行安定性を確保し、前後駆動力配分は状況に応じてクルマの方
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オフロードを走れる4WDミニバンはデリカだけ!?｜CarMe[カーミー] by 車選びドットコム
【三菱 デリカ D:5ディーゼル 640km試乗前編】雨風でもばく進、本格SUVライクな乗り味…井元康一郎 | レスポンス（Response.jp）
http://car.jp.msn.com/reviews/%E3%80%90%E4%B8%89%E8%8F%B1-%E3%83%87%E3%83%AA%E3%82%AB-d5%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%BC%E3%83%AB-640km%E8%A9%A6%E4%B9%97%E5%89%8D%E7%B7%A8%E3%80%91%E9%9B%A8%E9%A2%A8%E3%81%A7%E3%82%82%E3%81%B0%E3%81%8F%E9%80%B2%E3%80
http://car.jp.msn.com/reviews/%E3%80%90%E4%B8%89%E8%8F%B1-%E3%83%87%E3%83%AA%E3%82%AB-d5%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%BC%E3%83%AB-640km%E8%A9%A6%E4%B9%97%E5%BE%8C%E7%B7%A8%E3%80%91%E3%80%8C%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%AB%E3%83%B34wd%E3%81%AE%E4%B8%89%E8