“実験用０円切手”販売か ８人書類送検（日本テレビ系（NNN）） - Yahoo!ニュース
半世紀以上前に作られた額面が「０円」の実験用の切手などをネットオークションで販売したとして、古物商の男ら８人が警視庁に書類送検されました。 警視庁によりますと、神奈川県の古物商の男ら８人は、２０１９年から今年にかけ、販売されていない実験用の切手などを無許可でネットオークションで販売した疑いがもたれています。 実験用の切手は、１９６０年代に郵便切手を振り分ける機械のテスト用に作られたもので、額面には「０円」と印字されている希少なものだということです。 実験用の切手は１枚３０００円から５０００円で取引され、古物商の男は３年間でおよそ１０００万円の利益を得たとみられています。 調べに対し、全員が容疑を認め、「転売が悪いこととは知らなかった」と供述しているということです。
気動車を見て「あっ電車だ！」…誤用を「指摘する」人が半数 相手による？ 理由も聞いた | 乗りものニュース
気動車のことを「電車」と間違って呼ぶ人に対し、指摘して正しい知識を教えるかどうかについて、アンケートを実施。指摘する相手やその方法、指摘する人しない人それぞれの理由も聞きました。 「電車」と「気動車」、日頃使い分ける？ 普段の生活で利用することのある鉄道車両は、動力方式により「電車」「気動車」の2種類に大別されます。ざっくり言うと、電車は電気でモーターを回し動くもので、気動車はディーゼルエンジン等で動くものです。 しかし、鉄道にさほど詳しくない人々にとっては、これらの違いに意識が向かないのも実情です。その人達にとって、鉄道に対し「駅から駅への移動手段」以外に何も求めていないのが背景としてあるかもしれません。それによって起きる問題が、「気動車のことを電車と呼んでしまう」ことです。 北陸・東北地方で運用されるJR東日本のGV-E400系（恵 知仁撮影）。 「乗りものニュース」では2021年5月
中国韓国との競争に敗れ衰退が続く日本の造船業について
かつては世界最大の船舶建造国であった日本だが、今では中国韓国に追い抜かれ衰退の一歩を辿っている。 少し前まで造船所で設計業務を行っていた中の人として立場から、日本の造船業界の現状と苦境の原因について説明したい。 赤字続きの造船事業から完全撤退する企業が相次ぐ造船大手サノヤスHDは新造船事業を新来島どっくへ譲渡し不動産賃貸業に特化、三井造船も造船事業を常石造船へ譲渡することを決定済み。 その他中小造船所についても新造船事業から撤退表明が相次いでおり、業種転換や修繕事業への特化に取り組む先が増えている。 余談ではあるがサノヤスHDから新来島どっくへの事業譲渡価格はたったの100万円。人員と設備、40億円超の銀行借入を引き受けてもらうとはいえ実質は無償譲渡。 この譲渡価格を見れば、今の日本国内の造船事業にはその程度の価値しかないということが分かって頂けると思う。 手持ち工事量が1年を切ると危険水
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