asahi.com（朝日新聞社）：「ここは自転車専用」車道に新表示 警視庁、都内整備へ - 社会
印刷 自転車の通行場所の新表示 自転車が絡む事故が多発していることを受け、警視庁は、車道上の自転車の通行場所を明示する独自の表示を新たに考案し、２８日公表した。自転車が車や歩行者と分かれて走行できる道路環境を東京都内全域で整備し、この表示を使用するという。 都内での自転車専用の道路には、道路交通法に基づく自転車道（２区間、約２キロ）や自転車専用通行帯（１３区間、約９キロ）がある。しかし、道路幅の確保などが課題となり、広がっていない。 新たな表示は、自転車に乗る人のイラストと、進行方向を示す３重の矢印を組みあわせたデザイン。自転車道などを整備する幅員がない道路を対象に、道路管理者の自治体と協力して道路左側に自転車の通行場所を約３７センチ幅で青く塗り、この表示を白で描く。矢印方向に走行するよう促すものだが、逆走した場合でも交通切符（赤切符）の対象にはならない。しかし、警察官が見つけた場合
和歌山～徳島航路を利用して、大阪と徳島を自転車で往復してみた
徳島で行われたイベント「マチ★アソビvol.3」では、痛チャリのステッカー作り体験ができるということで、「それではとりあえず自転車を持って行かなければなるまい」と思い、和歌山と徳島を結ぶフェリーを使って自転車で四国まで行ってみました。 昔は大阪南港と徳島港をつなぐフェリーもあったのですが、明石海峡大橋の開通により廃止。和歌山港発の南海フェリーであれば今でも徳島行きの船が出ているため、せっかくなので和歌山まで自転車で走って、フェリーで徳島に行くことにしました。 大阪市内を出発したのは14時30分。怪しいスーパーの看板などを楽しみながら南下します。 運動不足のため休憩をはさみながら南海電鉄みさき公園駅に着いたのが19時24分。この先には峠があるのですが、この時点でかなり疲労してしまっていたため電車で和歌山港まで行くか本気で考慮。しかし、和歌山港まで行く電車は少なく、次の便は1時間30分待ちとな
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ちょっと海を見に行ってきた - 旅と写真、カメラと自転車、時々電車。日々記す。