[B! 勝間和代] asdbjpのブックマーク

DucatiのDiavelと私- 勝間和代公式ブログ: 私的なことがらを記録しよう!!

asdbjp 2021/12/30

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そっくり返って乗るバイクが苦手なことに気づいた話 | 勝間和代「勝間和代のマニアックな話」/ Voicy - 音声プラットフォーム

音声放送チャンネル「勝間和代」の「そっくり返って乗るバイクが苦手なことに気づいた話(2021年10月2日放送）」。Voicy - 音声プラットフォーム

asdbjp 2021/10/19

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52歳にして、大型バイクにまた乗る話 | 勝間和代「勝間和代のマニアックな話」/ Voicy - 音声プラットフォーム

音声放送チャンネル「勝間和代」の「52歳にして、大型バイクにまた乗る話(2021年7月15日放送）」。Voicy - 音声プラットフォーム

asdbjp 2021/10/19

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大型バイクに乗り始めて3週間が経った話 | 勝間和代「勝間和代のマニアックな話」/ Voicy - 音声プラットフォーム

音声放送チャンネル「勝間和代」の「大型バイクに乗り始めて3週間が経った話(2021年8月24日放送）」。Voicy - 音声プラットフォーム

asdbjp 2021/10/19

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フットブレーキを上手に使えば、バイクはシート高800ミリぐらいまで実は大丈夫だった話 - 勝間和代が徹底的にマニアックな話をアップするブログ

最近、リターンライダーでよくバイクに乗り始めました。はじめは恐る恐るだったので、レブル500というシート高が690ミリしかないものを買ったのですが、随分と慣れてきたこともあり、千葉で使っているバイクはシート高が780ミリのものにしました。積極的にそれにしたかったわけではないのですが、いまはバイクはとにかく在庫が少なくて、たまたま店頭で売れ残ってる新車の125CCの手軽なバイクがそれしかなかったので、とりあえずそれにしてみました。そして、私は身長が158センチしかないので、これまでシート高が750ミリを超えるものは基本的に避けていたのですが、なんのことはない、・左足は着地・右足は低速時にフットブレーキふみっぱになれると、シート高800ミリくらいまでは、特にぐらつくこともなく、足付きに困ることもなく、出だしも、信号待ちも大丈夫だということがなんだ分かってきました。まぁ、言われてみる

asdbjp 2021/10/18

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海ほたるはバイクが似合う - 勝間和代が徹底的にマニアックな話をアップするブログ

今日は千葉の家に用事があったので、昨日からバイクで往復しました。レブル500が届いてから、初の遠出です。何事もなく行って帰ってこられたのですが、バイクのときには、わりと海ほたるで休憩するのが好きです。車と違って、入り口の直ぐ側に止められるのと、あと、だいたいバイク置き場は空いているので、駐車場所を待つこともありません。海を見ながら、お茶を飲んで、ぼーーーっと仕事をしています。海ほたるのスタバも最近はモバイルオーダーが推奨だそうで、店についたらモバイルオーダーして、数分したら取りに行くとできています。目の前に店員さんがいるのにモバイルオーダー、おもしろい時代になりました。そういえば、レブル500はシート高が690mmと低いので、私でもまたがって足に余裕があるので、乗ったまま後進できます。これ、駐輪が超絶楽になりました。フラフラしないし、ヒヤッともしない。足が長い人は、これまで、こ

asdbjp 2021/10/18

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レブル500来ましたーーー。6年ぶりくらいの大型バイク所有。思ったより、体が覚えていて、楽しいです。そして、盲点はスマホが防水でなかったこと！！ - 勝間和代が徹底的にマニアックな話をアップするブログ

無事、レブル500を引き取ってきました。最近はコロナの影響で新車だといつ入るかわからないので、中古一択でしたが、前のオーナーさんが1200キロしか乗っていなかった、とても状態がよいものがあったので、こちらを買ってきました。ハードケースとETCとスマホ置きをつけて、あと、ハンドルを私の小柄さに合わせて少し短いものに変えて、完成です。一度、レンタルでレブル250を借りて慣れていたので、操作も割とスムーズでした。なんといっても、足つきがいいので、最高です。私の身長でも両足ほぼ、ぺったり着きます。なので、取り回しも、降りてやるよりも、乗ったままやったほうが、前進も後進もターンも楽でした。 1つだけ誤算だったのは、250に比べると、エンジンが大きい分、けっこう右側にエンジンとエンジンカバーが貼り出ていて、ここが右脛の内側と思ったよりぶつかって痛いので、少し乗ったあと、一度ディーラーさんに引き返し

asdbjp 2021/10/18

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久々に大型バイクの街乗り。大型バイクは、都内の低速運転が一番技術が必要なのを思い出しました。 - 勝間和代が徹底的にマニアックな話をアップするブログ

ほんと、6年ぶりくらいに、大型バイクで都内を少し回りました。そして、思い出したこと。「そ、そうだ。大型バイクは、高速とかツーリングとか地方はものすごく快適だけれども、都内はものすごく気を使うんだった！！」ということでした。今日は、銀座シックスの駐輪場に初めて行きましたが、車だったらなーーーんともない、「地下4階まで降りるぐるぐるスロープ」がいや、これ、大型バイクだと教習所みたいに大変。なぜかというと、マニュアルバイクはクラッチの操作を自分でしないといけないので・エンストさせない・完全には失速させない・でも徐行させるの３つを鼎立するのが、本当に気を使うんです。細かく、アクセルとクラッチとブレーキの操作が必要。小回り徐行が一番めんどうです、大型バイク。私の家も、少し大きめの道路をUターンして自分の家に行く路地にはいるのですが、そういえば、ここのUターンも最初の頃は大型バイ