世界の蒸気機関車<TOP>
蒸気機関車と人間とはこんなにも親密なものだったのか！ 21世紀に突入した今日、海外でも今だ現役で活躍しているのは奇跡に等しいくらいです。 各国それぞれ異なった蒸気機関車。沿線の町や村、駅などで出会った人々、生活を中心にロマンあふれる汽車の見える風景写真を紹介します。 CHINA/中華人民共和国 アジア最後の蒸機王国であるが国鉄路線からは外され地方鉄道などで活躍を見る MYANMAR/ミャンマー ミャンマー国鉄の細々と残っているSL路線。 INDONESIA/インドネシア 砂糖王国ジャワ島のシュガートレインと保存鉄道 PHILIPPINES/フィリピン ネグロス島、最後のシュガートレイン INDIA/インド インド国鉄も無煙化達成、灼熱の中を走った機関車たち VIETNAM/ベトナム 1999年に無煙化を達成。スペシャル運転用として141型ミカドタイプを数台残す NEPAL/ネパール ネパー
アナトール・マレー - Wikipedia
ジュール・T・アナトール・マレー（Jules T. Anatole Mallet、1837年5月23日 - 1919年10月10日）は、スイスの技術者で、当時最も成功していた蒸気機関車の設計者であった。 概要[編集] マレーはパリのエコール・サントラル・パリで学び、後に港湾設備、中でもスエズ運河に関するものの設計と製作を始めた。1867年に彼は初めて蒸気機関の製作に取り組み、複式機関を考え出した。彼は複式機関の原理を蒸気機関車にも適用しようとした。同年、機関車の始動時に一時的に低圧シリンダーにも高圧蒸気を直接送り込んで始動を助ける装置に関する初めての特許を取得した。1908年エリオット・クレッソン・メダル受賞。 バヨンヌ-ビアリッツ鉄道向けの最初の複式機関車 マレーがバヨンヌ・ビアリッツ鉄道 (Bayonne-Biarritz) で2両の2シリンダー複式タンク機関車を1877年に運用開始す
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