asahi.com（朝日新聞社）：ヒマラヤ氷河の２０３５年消失は「誤り」 国連パネル - サイエンス
【ワシントン＝勝田敏彦】国連の気候変動に関する政府間パネル（ＩＰＣＣ）は２０日、「ヒマラヤの氷河が２０３５年までに消失する可能性が非常に高い」などとしていた第４次評価報告書の記述について、「十分に立証されていない見積もりに基づいていた」との声明を発表、事実上、誤りを認めた。 ただ、声明では「氷河から流れ出る水や冠雪が減る傾向は今世紀いっぱい加速し、水不足につながる」などとする報告書の記述については、「ゆるがず、適切なものだ」と強調した。 この問題は１７日付英紙サンデー・タイムズの報道で発覚した。誤った経緯として、「２３５０年」としていた研究を引用する際に、「２０３５年」と書き誤った可能性も指摘されている。
温暖化データに「トリック」？研究者メール暴露（読売新聞） - Yahoo!ニュース
【ワシントン＝山田哲朗】気候変動枠組み条約第１５回締約国会議（ＣＯＰ１５）を目前にした１１月、国連の温暖化に関する報告書作成にかかわった英イーストアングリア大のコンピューターに何者かが侵入、研究者の電子メールやファイルを大量に盗みネット上で公開した事件が欧米などで波紋を広げている。 公開されたデータの中には、フィル・ジョーンズ同大教授が、気温の低下傾向を隠すため「トリックを終えた」と米国の研究者に送信したメールなどが含まれ、地球温暖化に対する懐疑派を勢いづかせた。 教授は「文脈を無視し一部だけ引用された」と反論しているが、米共和党の下院議員らも「データの改ざんだ」と格好の攻撃材料として取り上げ、米メディアはニクソン大統領が辞任した「ウォーターゲート」事件になぞらえ「クライメート（気候）ゲート」と呼んでいる。 同大は国連の気候変動に関する政府間パネル（ＩＰＣＣ）報告書の作成に参加した。
科学史上最悪のスキャンダル？！ "Climategate" - 化学者のつぶやき - Chem-Station
一般的な話題 科学史上最悪のスキャンダル？！ “Climategate” 2009/12/7 一般的な話題, 化学者のつぶやき, 日常から Climategate, クライメイトゲート, 二酸化炭素, 京都議定書, 国連機構変動枠組条約会議, 温暖化, ＣＯＰ１５ 投稿者: StarryNight 既に海外のメディアでは大きく取り上げられており、日本でも数々のサイトで取り上げられていることなのでご存知の方も多いかと思いますが、去る１１月に起きた、「Climategate事件」についてのつぶやきです。（＊筆者が尊敬する科学者H.M氏より情報提供・ご協力を得ての執筆です） 長いので先に簡単にまとめると、 ・地球温暖化に関する大御所研究者のこれまでのデータとemail等が流出 ・そのデータから、研究の不正・印象操作が発覚（地球温暖化はＣＯ２が主要因ではない＆そもそも温暖化してない？！） とのこと
自然は語る... 流れ着いたゴミを飲み込んで死んでいったアホウドリたち
自然は語る... 流れ着いたゴミを飲み込んで死んでいったアホウドリたち2009.10.29 21:00 環境保護を訴える最もインパクトある姿ばかりです... 世界でも有数のアホウドリの繁殖地として知られるミッドウェイ環礁に旅した写真家のクリス・ジョーダンさんの作品｢Midway - Message from the Gyre｣が、人間の身勝手ぶりを無言で伝えています。派手にエコだの環境アピールだのと叫ばれるよりも、ズシリとボクらの心に重くのしかかってくるメッセージがありますよね。 無残にも漂着したゴミを飲み込んで死んでいった鳥の体内からは、ペットボトルのキャップ、ライター、スプレー缶、ヘッドフォンなどなどに至るまで、何気なく打ち捨てられた大量の廃棄物が見つかっています。都市生活を営む人類からは遠く2000マイル（約3220km）も離れたアホウドリの楽園であるはずなのに...。 ジョーダンさ
「静かすぎて危険な車」人工音を義務付けへ : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
「静かすぎて危険」との指摘が出ているハイブリッド車（ＨＶ）や電気自動車の走行音について、対策を検討してきた国土交通省の委員会（委員長＝鎌田実・東京大教授）は１５日、新車にエンジン音に似た人工音を付けることを義務付けるなどの対策案をまとめた。 １１月に国民の意見を募る「パブリックコメント」を実施したうえで年内に最終的な方針を決める。ただ、自動車メーカーによると開発には２年ほどかかるといい、実施は先になりそうだ。 義務化の対象となるのは、低速走行中や発進時にモーターだけで走ることができるハイブリッド車などの新車。時速２０キロまでの低速走行時に、エンジン音や排気音などを想像させる音を発するようにする。音量は一般の車と同レベルを想定している。 一方、すでに販売されている車にも義務付けるかどうかは、話し合いを続ける。
asahi.com（朝日新聞社）：東京―大阪５６０キロ「無充電の旅」 電気自動車で挑戦 - 社会
途中で充電せずに東京―大阪間を走る予定の電気自動車＝舘内さん提供 電気自動車（ＥＶ）で、途中で充電せずに東京―大阪間５６０キロを走りきろう――。こんな試みに、自動車評論家で市民団体「日本ＥＶクラブ」代表の舘内端（たてうち・ただし）さんらが挑戦する。成功すれば、公道での連続走行で世界最長記録になる見込みで、ギネスブックにも申請する。 ＥＶは走行中に二酸化炭素（ＣＯ２）を排出せず、次世代自動車として普及が期待されているが、電池の能力に制約され、１回の充電で走れる距離はガソリン車より短いとされる。世界初の本格的な量産型ＥＶとして７月に発売された三菱自動車の「アイミーブ」は１６０キロ。舘内さんによると、実験車の記録でも４００キロ程度だという。 舘内さんらは、自動車メーカーなどと協力して、市販のガソリン軽自動車を改造。モーターと、高価だが性能の高い電池を床下などに積み、最高速度１４０キロ、計算
大阪ガス、生分解性ごみ袋開発 バイオガス回収量１０％増（産経新聞） - Yahoo!ニュース
大阪ガスは１６日、生ごみをバイオガス化する際、除去せずにそのまま発酵できる生分解性のごみ袋の開発に成功したと発表した。自治体が回収する生ごみは、乾燥重量の１割をごみ袋が占めており、ごみ袋もバイオガス化することで、エネルギー回収量を１０％程度増やせる。来年度の商品化を目指している。 バイオガスは生ごみや食品廃棄物をメタン発酵して得られるガスで、都市ガスと同じメタンを主成分とする。ただ、ごみ袋の多くは石油由来の樹脂が原料のため、バイオガス化する際は除去する必要があった。 今回開発に成功したごみ袋は微生物によって分解され、最終的に水や二酸化炭素になるポリ乳酸を使用。同社が独自開発した８０度で溶解する技術と併せて使用すると、ごみ袋は約２４時間で液状に分解される。 【関連記事】 ・ 紙ゴミをバイオガス化、有効活用 東ガスが実験施設公開 ・ バイオガス・太陽光利用、ＣＯ２削減で鉄道が存在感
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
ペットボトル船で太平洋航海＝海洋ごみ問題啓発−ロスチャイルド家御曹司（時事通信） - Yahoo!ニュース
ecool.jp