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東海旅客鉄道（JR東海）は6月18日、東京～名古屋間のリニア中央新幹線計画で3案がある想定ルートの路線距離や工事費を明らかにした。 想定ルートは路線距離や沿線需要などから、山梨県甲府市付近から木曽谷を経て愛知県名古屋市へ至るルート（木曽谷ルート）、伊那谷を経るルート（伊那谷ルート）、南アルプスを経るルート（南アルプスルート）の3案が検討されている。路線距離（JR品川駅～JR名古屋駅）とリニアがノンストップで走った場合の所要時間は、木曽谷ルートが334キロで46分、伊那谷ルートが346キロで47分、南アルプスルートが286キロで40分と同社では見込んでいる。 工事費（建設費＋車両費）は木曽谷ルートが5兆6300億円、伊那谷ルートが5兆7400億円、南アルプスルートが5兆1000億円。車両費を算出する上では16両編成（定員1000人）、1時間片道5本の運行を想定した。「路線距離が長くなると、用

（左）「ペンヌ」のページデザイン。ただつらかったことだけを書くのではなく、「失敗から学んだこと」「ためになったアドバイス」などをまとめてほしいという（右）スポーツ＆ヘルスブック「ランドネ」のページデザイン。運動した場所や時間、体重の推移などが書き込めるようになっている カバー上部にはそれぞれのコンセプトを表すモチーフが型押しされている。例えば、泣き顔のモチーフが採用されている「ペンヌ」は、つらかった出来事やチャレンジした経験を記録して、自分を振り返るためのノート。ページインデックス部分には鍵、浮き輪、子どもなどのアイコンが印刷されており、それぞれ「失敗から学んだこと」「ためになったアドバイス」「幼いころの記憶」などを書き込むためのページデザインになっている。 黒いカバーに泣き顔のモチーフと、一見すると暗い内容ばかりを記録するノートではないかとも思えてしまうが、「つらかったときに友人から掛け

プラントロニクス「Discovery 925」（ブラック）。本体のほかに3サイズのイヤーピース、バッテリー内蔵収納ケース、ACアダプタ、USB充電ケーブルなどが付属する 「Discovery 925」は、Bluetoothを搭載するモバイル機器向けだけでなく、有線型ハンズフリー機器から業務用のコールセンター向けヘッドセットまで、さまざまなヘッドセット製品を手がける日本プラントロニクスから登場した最新のBluetoothヘッドセット。同社のBluetooth製品は小型軽量モデルの「Discovery」、機能性重視の「Voyager」、ベーシックタイプの「Explorer」の3シリーズで展開するが、今回試すDiscovery 925は、小型軽量のボディやデザイン性だけでなく、2008年9月時点では同社の最上位クラスといえるほど豊富な機能を備えている。 従来のモデルもビジネスツールとしての機能美

渋谷、新宿、池袋を縦断する副都心線が6月14日に開通した。JRや東京メトロ、私鉄各線が乗り入れる渋谷駅に、新しい地下鉄路線が加わり、構内はさらに複雑になっている。 中でも東京メトロがWebサイトで公開している構内図がさながらRPGのダンジョンのようだと、ネットで話題だ。 メトロの渋谷駅は、地下5階の副都心線プラットフォームから地上3階の銀座線降車ホームまで8階層。副都心線、半蔵門線、銀座線のプラットフォームと階段、エスカレーター、エレベーターが複雑に入り組み、確かにRPGのダンジョンのよう。ゲームの最後に攻略する、ラスボスがいるダンジョンの並みの複雑さだ。 渋谷駅よりもすごいが、新宿駅もすごいぞ、いやいや東京駅もあなどれない――など、どの駅が“ラストダンジョン”にふさわしいかをブログで考察する人も登場。駅構内図がネットでにわかに盛り上がっている。