『大阪環状線改造プロジェクト』進行中 大阪環状線発車メロディ全駅曲目決定！：JR西日本
JR西日本グループでは、昨年度『大阪環状線改造プロジェクト』をスタートし、その一環として、ドアが閉まるタイミングをよりわかりやすくお知らせするために、発車メロディの導入を進めています。 メロディ導入にあたっては、お客様や地域の皆様に大阪環状線やその沿線のまちに愛着を感じていただけるよう、「その駅（まち）らしさ」「大阪環状線らしさ」「大阪らしさ」をテーマに駅ごとに異なる発車メロディを採用することといたしました。 このたび、環状運転開始記念日である3月22日（日曜日）から新たに大阪環状線の15駅でメロディを導入することが決まりましたので、お知らせします。なお、今回の導入で大阪環状線全19駅の発車メロディが出そろうことになります。
JR山手線に新型車両「E235系」 15年秋から営業運転
JR東日本は7月2日、次世代通勤電車「E235系」の先行量産車を製作し、2015年秋ごろから山手線で営業運転を開始する計画を明らかにした。各車両に車いすやベビーカー用のフリースペースを整備し、車内広告は液晶ディスプレイによるデジタルサイネージ化する。 前面の大きな窓やディスプレイの採用などで「お客さま、社会とコミュニケーションする車両がデザインコンセプト。現行の「E231系500代」と比べ、中間者の優先席を1両当たり3席増やすほか、1人当たり腰掛け幅が46センチとなり、これまでから1センチ広がるという。前面・側面の行き先表示装置はフルカラー化する。 次世代パワー半導体として期待される「SiC」（シリコンカーバイド、炭化ケイ素）の採用により、電力ロスの低減と回生ブレーキによるブレーキ時の回生エネルギーを増加させるほか、コンプレッサをオイルフリーとするなど、環境性能も向上するという。 量産先行
２ちゃんねるどっとこむ:鉄道会社経営者だけど何か質問ある？
1 名前： とりあえず社長。 Mail： 投稿日： 06/03/15 (水) 16:37:00 ID： 0WuSJUdV0 タイトルのまんまです。 会社名がバレない程度に答えます。 年収は？ >>5 去年は3200ﾏｿだった。 60 名前： 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします Mail： 投稿日： 06/03/15 (水) 17:02:00 ID： swQQK4O+0 鉄道会社のトップで３５００ﾏﾝなのか？ 正直少ない気がするが・・・ >>60 ｱﾝﾀが思うほど経営者って儲かってネェよ。 3 名前： 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします Mail： 投稿日： 06/03/15 (水) 16:37:00 ID： AXkvdX7c0 フリーパスかなんかくれ >>3 かってくらはい。 12 名前： 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします Mail： 投稿日： 06/
33円の電車賃で遠くを目指す
北京の地下鉄はすごい。なんたって、地下鉄の切符は2元なのだから。 1駅隣だろうと、何駅先だろうと、乗り換えようと、2元なのだ。 1元は3月末現在16.5円、2元だと33円。今どき物価上昇の北京で2元じゃ、少量ボトルのコカコーラなどのジュースしか買えない。 すごいよ北京！2元で行けるだけ行ってみようじゃないか！
北大阪急行延伸決定へ、年度内に協定書締結…大阪府が１００億円支出 箕面市３００億円負担 - MSN産経west
大阪市営地下鉄御堂筋線に接続する大阪府北部の北大阪急行線の延伸計画をめぐり、松井一郎府知事は１８日の定例記者会見で、建設事業費６００億円のうち、府が１００億円を負担する考えを明らかにした。沿線の箕面市は３００億円を負担する意向で、残りは北大阪急行電鉄など鉄道事業者の負担と、国からの補助金で賄う想定。今年度内に関係機関で事業費の負担割合や工期を盛り込んだ協定書を締結し、平成３０年の開業を目指す方向で、３０年来の地元の悲願だった延伸が一気に進み出しそうだ。 箕面市によると、延伸計画は昭和６０年から検討を開始。ターミナル駅の千里中央（豊中市）から北へ約２・５キロ延ばし、箕面市に「箕面船場」と「新箕面」（いずれも仮称）の２駅を新設する。平成２１年の市の調査で事業費は４２０億円と試算されたが、２４年度の再調査で６００億円程度に膨らむと見積もられた。 市は、負担する３００億円のうち２００億円を建設事業
【走ってみた】20130410 武蔵野線ドア故障で開扉のまま出発
30秒くらいで出発します。たまたま乗り合わせました。涼しかったです。ドア故障したの西船橋なので正確には京葉線かもしれませんが、そのへんはフィーリングです。撮影は新浦安。
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