菅副総理、スパコン復活に前向き 事業仕分けに異論！（産経新聞） - Yahoo!ニュース
菅直人副総理・国家戦略担当相は２０日の衆院内閣委員会で、行政刷新会議のワーキンググループ（ＷＧ）による事業仕分けで「凍結」と判定された次世代スーパーコンピューター開発について「スパコンは極めて重要であり、もう一度考えなければならない」と述べた。ＷＧの判定を覆し、平成２２年度予算の概算要求額（約２６７億円）に沿った予算措置を前向きに検討する考えを表明したものとみられる。 ■表で見る 事業仕分けで悲鳴を上げている業界 科学技術担当相を兼任する菅氏は「（ＷＧの）事業仕分けは最終結論ではない」と指摘。また、仕分け作業の会場である財務省所管の独立行政法人、国立印刷局市ケ谷センターが仕分けの対象外となっていることについて、「対象からわざわざ外す必要はない」と主張した。 【関連記事】 ・ 事業仕分け、産業界から悲鳴 ・ 「国際競争力を失う」スパコン凍結で研究者 ・ 技術立国あきらめたのか ロ
破綻したＧＭに未来はあるか 米評論家、ウィリアム・ホルスタイン氏（産経新聞） - Yahoo!ニュース
米国自動車産業の象徴だったゼネラル・モーターズ（ＧＭ）がついに破産申請に追い込まれた。果たしてＧＭの再建は可能なのか。著書「ＧＭの言い分−何が巨大組織を追いつめたのか」（ＰＨＰ研究所）が日本で発売されたばかりの米評論家、ウィリアム・ホルスタイン氏はインタビューで、悲観的な見通しを示した。（ニューヨーク 松尾理也） ［フォト］ 「不本意な株主として行動…ありがたくない」オバマ大統領の表情厳しく ――破産申請したＧＭの今後をどう予測するか 「自動車産業は、信頼の上に成り立っている。販売店が急になくなったり、保証が無効になってしまったり、修理用の部品が手に入らなくなってしまうかもしれないと思った瞬間、顧客は離れていってしまう。今年の第１四半期にＧＭの販売台数は半減したが、これは単に景気後退のためだけでなく、破産の可能性が絶えずニュースになり、顧客の信頼を揺るがせ続けていたためだ。とすれば、
日産の電気自動車 バッテリー交換方式に 来年発売、充電時間は不要（産経新聞） - Yahoo!ニュース
日産自動車が、日米で来年から発売する電気自動車（ＥＶ）に、長時間の充電が不要なＥＶシステムを搭載することが３日、分かった。ＥＶはバッテリーへの充電時間の短縮が課題の一つだが、バッテリーそのものを交換する方法を採用する。現在の技術では通常の充電器を使った場合、フル充電まで数時間、急速充電器でも数十分かかるが、数分でフル充電したバッテリーと交換できるという。ガソリン車の給油とほぼ同じ時間で、日産ではＥＶの普及に弾みがつくとみている。 ［図でチェック］ 自動車用電池をめぐる提携 バッテリー交換システムは、米ベンチャー企業のベタープレイス（カリフォルニア州）が開発した。車体を持ち上げ、底部に搭載したバッテリーを機械を使って取り外し、充電済みのバッテリーと交換する。日産はこの技術に注目し、今年４月から横浜市内で実証実験を進めている。 システムの設置コストは５０万ドル（約４８００万円）と、ガソリ
成人後、体重減ったら気をつけて 「増加」より死亡率高く（産経新聞） - Yahoo!ニュース
成人後に体重が増えた人よりも、減った人の方が死亡率が高いとの研究結果を、厚生労働省研究班（主任研究者・津金昌一郎国立がんセンター予防研究部長）が２３日、発表した。 研究は岩手、秋田、長野など１０都府県の４０〜６９歳の男女約９万人を対象に、２０歳のときからの体重が（１）５キロ以上減少（２）５キロ以上増加（３）変わらない（増減の幅が５キロ未満）−の３グループに分類。約１３年間追跡調査し、体重の増減と死亡との関連を調べた。 男性では体重が減った人は、変わらなかった人に比べ１・４倍総死亡率が高く、逆に体重が増えた人の死亡率は低かった。５０、６０代で体重が減った人は、がんや循環器疾患による死亡率が高くなっていた。 女性でも、体重が減った人は、変わらなかった人に比べ総死亡率が１・３倍高かったが、がん、循環器疾患による死亡と体重減の関連はみられなかった。 調査した斉藤功愛媛大准教授（公衆衛生学）
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