9月14日、「麺通団公式ウェブサイト」に掲載された「団長日記」の一部をスクショしたツイートが話題となり、「丸亀製麺」が炎上した。それは、「讃岐釜揚げうどんチェーン」として多くの人に認識されている丸亀製麺は、実は「丸亀市」や「香川県」とは全く関係がなく、讃岐うどんブランドを利用している、他県への誤解が生まれるのではないか？ というものだった。 SNSで話題となった内容は、「田舎が香川だと話す丸亀製麺の粟田社長が、小さな製麺所にお茶碗を持った客が並び、釜からもらったうどんにしょうゆだけをつけて食べている様子を見たことから思いついたのが丸亀製麺、と話しているがそれは嘘ではないか」「丸亀製麺は香川の会社でなく、香川における実績がないのに『讃岐うどん』を名乗り、『讃岐うどんチェーン』を名乗ること、香川に『丸亀製麺所』という会社があるのに『丸亀製麺』という名前を付けたことはいかがなものか」と苦言を呈す

３両編成で運行するＪＲ鶴見線。ワンマン化の対象になる可能性がある（１７日、横浜市鶴見区で）　ＪＲ東日本が来年度をめどに「ワンマン運転」を拡大することがわかった。現在は２両編成以下の列車が対象だが、３両以上に広げる。人手不足に伴う合理化が理由で、首都圏でも車掌がいない列車が増える見込みだ。専門家は自然災害やトラブル発生時も対応できる態勢の整備を求めている。 ＪＲ東のワンマン運転は２両以下で走る在来線３５路線で導入されている。運転士１人で客の乗り降りやホームの安全確認ができる長さを２両と考えているためだ。３両以上は車掌１人が最後部車両に乗り込み、安全確認を行っている。 ただ、来年度以降３～６両の「中編成」や７両以上の「長編成」にも広げる。まずは３～４両での運行路線から導入していく方針で、首都圏でも横浜市と川崎市を結ぶ鶴見線や千葉県の内房線、外房線などはワンマン化の可能性がある。 山手線や中央線