いつのまにか私は自分を嫌いになっていた。 私には生きる希望がなかった。からっぽになっていた。 30歳になった私は、いわゆるエリートコースを歩いていた会社を辞め、私の人生を生きる挑戦をはじめた。 そうして私はやっと、これまで向き合えなかった、本当の私と久しぶりに再会することができた。 周りからの評価や、情けないプライドに振り回されて、私は私を殺していた。 本当の私は、30歳になった今も、弱くて、子どもっぽくて、わがままで、感情的で、涙もろくて、そして人を、未来を信じていた。 苦しみ、挫折し、絶望しながらも、私の人生を生きようとする私を、今では少し好きになった。そして私の人生は続く。

久しぶりに増田を書こうと思う。 精神状態が悪化していた時はしょっちゅう書いていたけれど、 心の安定に伴って2月は10件、3月は4件、4月は2件と徐々に頻度が少なくなってきている。 ではなんのために増田に書くのか？ 答えは、現在の自分が考えていることを未来の自分に伝えるためだ。 顔や名前が知られているブログ・SNSではとても書けない。 もちろん、こっそりと匿名ブログを開設すれば良いだけの話ではあるのだけれども、 ブコメやトラバがもらえるかもしれない、という助平心でここに書いている。 ここから本題。 まず身体の状態についてだが疲れた状態が続いている。 しかしこれは100%ネガティブな事象ではなく、長距離走を走りきった後のような爽快感も含んでいる。 とは言えもっと早く寝る努力をすべきだと感じているのでまた近いうちにその結果についての振り返りは行うつもりだ。 精神の状態については良くも悪くもない、

結婚はコスパが悪い、って記事が話題になっているけれど、これは真実。 一極社会:結婚「コスパ悪い」　「恋愛の価値」低下 http://mainichi.jp/select/news/20150507k0000e040038000c.html 結婚して、子どもが生まれたとなると、心労と経済的コストは増す一方。 そのうえ、「可愛い」だとか「セックスすると気持ちいい」といったメリットは目減りする一方。容姿は劣化していくし、おなじ相手とセックスしていたら興奮は薄まっていくからね。 魅力的に思えなくなっていく相手と一緒に、労力もお金もかかる子育てを二十数年もしなきゃいけないだなんて、良いところがなさすぎる。 幸福感を得るだけだったら女友達とハグしたり、セックスしたりしているだけの方が断然、コスパが良い。飽きたら他の子に変えれば良いだけだし、面倒さもない。 僕の実感として一番コスパ良いのは、セックスでき

いやー、串揚げなんてどこで食べても同じ…そう思っていたんですけどね… そんなわけで今回は、新宿の串揚げ屋「立吉（たつきち）」さんのご紹介です。 お任せスタイルの串揚げ お店は新宿三丁目駅から徒歩2分。新宿駅から歩くのもよいでしょう。ビルの9Fです。すごくきれいなお店！ ちなみに人気店ですが予約はできません。待つのを覚悟しましょう。ちなみにこの日は30分ほど待ちました。 着席すると目の前に並ぶこのセット…何なの…何なのよ…！！ と、店員さんがソースを注いでいきます。左から、からし、ソース、カレー味のソース、醤油、塩（塩は自分で）。ふむ…洒落てる… じゃぁ目の前の職人さんに注文だ！と意気込んだところ、メニューがないことに気が付きます。なんだ…？ 店員さん「何か苦手なものはございますか？」 わたし「いいえ」 店員さん「では揚物をお出ししていきますので、おなかがいっぱいになったらおっしゃってくださ

In Reviewがやたら長いことがあります、よくあるパターンは審査担当者が退社時間前に審査を始めて、審査中に退社した後翌日忘れてるパターンです。 担当者が休日の前日でギリギリに審査入るとこのパターンに入ることが多いです、以前は土日休みだったので金曜だけ気を付けてれば良かったのですが、最近は土日も営業してローテーションで休んでるみたいで、いつ発生するか読めなくなりました。 １日中クソアプリを何十本も審査してたら意識が朦朧として前日の記憶がぼやけてしまうのはしょうがないかなと思います。 でもずっとアプリが出ないのは辛いので優しく「うちのアプリ忘れてないよね？」って聞いてあげる必要があります。 ツッコミを入れる目安ですが、以前In Review入って24時間後に「遅いんですけど」って連絡したところ「最大48時間かかるから待っててね」と返信もらったことがあるので、連休取ってる可能性入れて大体4日

秋田県と青森県を結ぶ五能線を走る観光列車「リゾートしらかみ」に、沿線の特産品を提供するカウンターやソファ席を設けた新型車両が来年７月ごろに導入される。ＪＲ東日本が１４日、発表した。車窓から楽しめる世界自然遺産の白神山地を象徴するブナ材を多く内装に使うという。 同社によると、新型車両は４両編成（定員約１４０人）で、現在使っている３編成のうちの１編成「橅（ブナ）」の後継車両。製造費は約１４億円で、世界的な工業デザイナーの奥山清行氏がデザインを担当するという。 車両の外観はブナの木漏れ日を緑色の濃淡で表現。内装は窓を大きくとり、津軽三味線の演奏が楽しめるイベントスペースも設ける。ＪＲ東の担当者は「ブナ林のような安らぎのある空間にしたい」と話す。 リゾートしらかみは１９９７年… こちらは有料会員限定記事です。有料会員になると続きをお読みいただけます。 こちらは有料会員限定記事です。有料会員になると

こんばんは。気がついたら、以前書かせて頂いた記事が、1000ブックマーク以上達成したようでびっくりです( ﾟдﾟ) lacucaracha.hatenablog.com 駄文雑文にも関わらず、お褒めのコメントも沢山いただき、恐悦至極です。コメント付きのブクマにつきましては、『見たよー(∩´∀｀)∩』という目印も兼ねて、星をつけていきますのでよろしくです。 で、ブックマークを整理している中で何個か気になるコメントが有りました。 id:nicht-sein id:stattly101 さんへ。なるほど、と思った人間です。国立理系大卒だけど、株や会計に関する教育なんて小中高大ではなかったでござる。社会人なんだから会計なんて常識だろ、とか言われたらごめんするしかないけど…… そうなんですよね。経営や会計の基本的な知識って、誰もが関係してくる話の割に、商業系の学校に行かない限り触れる機会が無いのが実