君のいないサーキットの秋深し！ 風に消されたトオルへ（Ⅱ）
『たった一度のポールポジション』（講談社刊）の裏表紙より ピットでトオルを待つメットとスーツ ＊誘惑の章／群がるサーキットＧＡＬ。クラッシュ、リタイアの試練。 ５月の鈴鹿ＪＰＳレースは、高橋徹の話題でもちきりであった。公式予選でコースレコードを叩き出したからだ。１分５６秒４６。そのころ絶好調の松本恵二はうめいた。 「予選用タイヤで５７秒１０。こらいけると思うたら、トオルが簡単に同じタイヤで５６秒や。まいったネ。本番ではコーナーを深く突っ込んでからブレーキングでブロックしてやるか！」 これほどベテラン勢の心胆を寒からしめたヤングタイガーがほかにいただろうか。中嶋悟にしても、決勝レースで徹を背後から脅かしたものの、シケインで接近しすぎ、カウルを飛ばしてしまう始末。 が、夏場に入ると徹の勢いがとまった。７月のゴールデントロフィーはスプーンでクラッシュ。ピットにたどりついたときには完全な脱水状態に
2007年F1日本GPの訴訟に判決。FSWに賠償命令 | autosport web
2007年9月30日に、富士スピードウェイで決勝レースが行われたF1日本グランプリに関して、東京地方裁判所は24日、富士スピードウェイを相手にチケット代の返還と慰謝料など約1950万円の賠償を求め訴訟を起こしていた67人の原告に対し、53人に約80万円を支払うよう命じた。
「ウソにウソを重ねる富士スピードウェイ」2007年F1“ずさん運営”日本GP一次訴訟が1月24日判決へ
2007年9月末に富士スピードウェイが開催したF1日本グランプリの運営はずさん極まりなく、「劣悪な環境の中、長時間のバス待ちを余儀なくされ、精神的苦痛を受けた等」として観客109名が富士スピードウェイ（以下、FSW）に対し、損害賠償を求め訴えていた。この判決が、13年1月24日に言い渡される。 訴えから約4年と長期間にわたって行われた訴訟がようやく結審し判決を迎えるが、なぜここまで時間がかかったのか、そしてFSWの対応はどうだったのか、あらためて振り返る。 FSWが開催した07年F1日本グランプリでは「チケット＆ライドシステム」と呼ばれる、各アクセスポイントから専用シャトルバスで来場する方式を取り、観客が自家用車や徒歩など、ほかの交通手段による来場を基本的に禁じていた。 予選日から各アクセスポイントと会場を結ぶシャトルバスの運行が滞り、数万人の観客が場内に閉じ込められた。決勝日にはシャトル
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
