組み込みモデリング - MONOist組み込みシステム開発の世界には、大きく2つのモデル＜ソフトウェアのモデル＞と＜制御のモデル＞が存在する。本コーナーでは、組み込みシステム開発に不可欠なこれら2つのモデルに注目し、「モデル駆動開発（MDD：Model Driven Development）」「モデルベース開発（MBD：Model Based Development）」といった開発プロセスや関連する手法・技術、開発ツール／ソフトウェア、業界・企業動向などをピックアップしてお届けする。
「すごい技術もたった一つの課題で終わり」 マツダの天才エンジン技術者、大逆転の軌跡（後編）
会社人生の大半をやりきれない思いを抱いて過ごした人見光夫（前編「ずっとむなしい、なにもなく終わる･･･」）。定年間近の土壇場で、世界最高のエンジン技術「スカイアクティブ（SKYACTIV）」を生み出した（関連記事1、2、3、4）。 人見が画期的なのは、スカイアクティブの成功にとどまらない。設計手法を刷新したことも大きい。試作と実験に頼るかつての設計手法を見直し、解析を重んじる形にガラリと変えた。日本の自動車メーカーで、マツダほど徹底する会社はない。開発効率を高めて、“小兵”のマツダが超大手と戦う土俵を整える。 マツダには、金がないんです。でも貧乏だからこそできることが絶対にあるんです。 ひとみ・みつお。1954年生まれ。岡山県出身。1979年東大院修了後、東洋工業（現マツダ）に入社。一貫してエンジン開発に携わり、2000年パワートレイン先行開発部長。2011年執行役員、2014年常務執行役
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