このまとめサイトでは、車載動画を中心に、車の情報やドライブの楽しみ方などについて、様々な情報を提供しています。 車載動画の見方や楽しみ方、車載カメラの選び方や設置方法、撮影テクニック、編集方法、そして著作権や注意点などについて、わかりやすく解説しています。 車載動画を楽しむ方や、自分で車載動画を作成して公開したい方にとって、このまとめサイトが役立つ情報を提供できることを願っています。 車載動画を作る 車載カメラの選び方 車載カメラの設置方法 車載動画の撮影テクニック 車載動画の編集ソフト 車載動画の音声やBGMの編集方法 車載動画を作成する際に気を付けるべきこと 車載動画のアップロード先 車載動画を見る 人気の車載動画 最新の車載動画 車載動画おすすめ ドライブコースの紹介 安全運転に役立つ車載動画

AVR Studio 改め Atmel Studio 6がリリースされたので、自分のノートPCにインストールしてみた。 AVR Studio 5.1で開発していたソリューション（プロジェクト）をビルドしてみたところ、「code」の宣言で次のようなエラーが出た。 variable 'XXX' must be const in order to be put into read-only section by means of '__attribute__((progmem))'　つまり「__attribute__( (progmem) )で変数XXXを read-only なセクションに置くなら const を付けろ」ということ。 ちなみにcodeはcompiler.hで次のように定義されている。 #define code PROGMEM さらに PROGMEM は pgmspace.h で

対象商品はメーカー保証が付帯していない場合でも、商品に不具合が発生した場合、納品日から「1年間」ウェビックが当該商品の修理・交換を無料でいたします。 さらにWebikeカードにて決済いただいた対象商品は期間を「2年間」に延長いたします。 詳細を見る パーツ適合保証 対象商品 対象商品において、適切な手順においても取付ができなかった場合に当該商品の販売価格の10%を補償ポイントとしてお支払いいたします。 その後返品・交換などのご対応をさせていただきます。 詳細を見る

ホンダ VTR – 充実のユーザビリティにも注目 掲載日：2009年03月19日 試乗インプレ・レビュー 構成／バイクブロス・マガジンズ編集部 ホンダの伝統を受け継ぐ 名作Vツインスポーツが進化 今から遡ること27年前、ホンダから1台のバイクが発売された。当時は軽量でハイパワーな2サイクルエンジンを搭載したバイクが市場を席巻しており、4サイクルエンジンを得意とするホンダにとっては不利な状態。その状況を覆すべくホンダが提示した解答は、超高回転型の4サイクルV型2気筒エンジンを搭載した新型スポーツバイクだった。「400ccクラスの動力性能を実現すること」を念頭に開発されたこのモデルは、VT250Fとして世に送り出されて一躍大ヒット。ライバル打倒のために開発されたVツインエンジンの実力は高く、生産終了後も同型のエンジンを採用した新モデルが次々と発売され、長年に渡って熟成が進められていくことになっ

「アー・フォンテ・プーロー・プーラ・デーフルイト・アクゥア」と読みます。 ā は奪格支配の前置詞で、「＜奪格＞ […]

このまとめサイトでは、車載動画を中心に、車の情報やドライブの楽しみ方などについて、様々な情報を提供しています。 車載動画の見方や楽しみ方、車載カメラの選び方や設置方法、撮影テクニック、編集方法、そして著作権や注意点などについて、わかりやすく解説しています。 車載動画を楽しむ方や、自分で車載動画を作成して公開したい方にとって、このまとめサイトが役立つ情報を提供できることを願っています。 車載動画を作る 車載カメラの選び方 車載カメラの設置方法 車載動画の撮影テクニック 車載動画の編集ソフト 車載動画の音声やBGMの編集方法 車載動画を作成する際に気を付けるべきこと 車載動画のアップロード先 車載動画を見る 人気の車載動画 最新の車載動画 車載動画おすすめ ドライブコースの紹介 安全運転に役立つ車載動画

神奈川県横浜の日産自動車（Nissan Motor）本社に展示された電気自動車（EV）「リーフ（Leaf）」（2010年12月3日撮影）。(c)AFP/KAZUHIRO NOGI 【8月4日 AFP】英国放送協会（BBC）放送の人気自動車番組「トップ・ギア（Top Gear）」の司会者が7月31日の放送で、日産自動車（Nissan Motor）の電気自動車（EV）「リーフ（Leaf）」が路上でバッテリー切れを起こすシーンを放映して「EVに未来はない」などとコメントし、物議を醸している。 問題となっている放送内容は、司会者のジェレミー・クラークソン（Jeremy Clarkson）氏がリーフを運転して出かけるが、充電ステーションのない英中東部リンカーン（Lincoln）でバッテリー切れを起こし、立ち往生してしまうというもの。番組は、「EVに将来はないね」とのクラークソン氏のコメントで終わって

何百回、何千回と見慣れた画面、見間違えるはずもない。すぐにそれが自分の作品だと直感したものの、どうしても信じられなかった。いや、だって、一介のアマチュアプログラマが作ったWebアプリが、ミッションの中でも一番クリティカルな大気圏再突入前のミッションコントロールセンターの画面に映っている*1。これで信じろという方がおかしい。見慣れたアイコン、昼夜境界線、ISS/シャトルの軌道を示す赤いグラウンドトラック、うっすら見える左上の設定アイコン、全部同じだ。でも... そして、すぐに一つの事実に気づいた。いつもは、軌道離脱噴射の終了を見届けた後シャトルのトラッキングを止める。公開されているデータではここから先の軌道を追うことはできない。放っておけば徐々にずれが大きくなる。でも、もし、あそこに映っているのが本当に自分の作品なら、ここで設定を変えるとあの画面からシャトルが消える、そんなことをしていいのか