ブコメをブックマークしたら粘着された特殊なブコメを発見したのでブックマークして感想を書いといたら、ご本人がその事に気付いたらしく オーナーコメントとして返信してきた。 更にこちらの他のブコメにスターをつけまくられてるのね。 ブコメ自体はちょっと皮肉を書いたつもりだったのだが、ご本人は気に障ったらしく返信の文面がピキられていて精神性乙女かな？と思った。(はてなブックマークは男ユーザー前提のサービスだからな)
中傷動画に「週刊誌の記事が証拠でございますか」と反論…「サナエトークン」問題と「ネガキャン動画」疑惑で露呈した、高市首相の致命的な弱さ | 文春オンライン
「サナエトークン」問題は週刊現代が詳細に報じ始めた。「これは何なのか」と記事を読むうちに、焦点はしだいに“トークンそのもの”から、“それを仕掛けた松井健という人物”へも移っていった。 週刊現代でレポートしているジャーナリストの河野嘉誠氏は、松井氏の過去の投資トラブルや別の仮想通貨案件、さらには「玉木トークン」構想まで掘り下げていく。そこから浮かぶのは、高市支持の純粋な政治活動というより、「話題性のある」政治家に目を付け、ビジネスにしようとする松井氏のスタイルだ。そんな人物が高市陣営の周辺に入り込んでいたことになる。 そこへ週刊文春が登場する。最初の切り口はやはりサナエトークンだった。しかも松井健氏本人の“独占告白”という形である。 松井健氏の主張はシンプルだ。「サナエトークンは高市側に無断で勝手にやった話ではない」ということである。松井氏は高市事務所の木下剛志秘書らに暗号資産であることを説
女性専用車両、やっぱり必要? 導入から25年 残された課題は | 毎日新聞
JR東日本は2005年4月から埼京線の女性専用車両を朝のラッシュ時にも拡大した＝JR池袋駅で同年4月4日午前8時18分、岩下幸一郎撮影 電車の窓ガラスに張られた「女性専用車」のステッカー。現在の形式で鉄道各社が導入してから四半世紀となった。痴漢など性被害を防ぐ仕組みとして欠かせない一方、ジェンダー平等の観点でもたびたび話題に上る存在だ。問題の根幹に残るものは何なのだろう。 存在意義、今もなお まずはルーツから。日本で最初に女性専用車両が登場したのは、1912（明治45）年1月31日の東京、現在のJR中央線に導入された「婦人専用電車」だ。中野と昌平橋（現在の御茶ノ水駅付近にあった仮駅）の間を運行したという。 毎日新聞の前身、東京日日新聞は導入の目的について「不良青年の毒牙を避くる為（た）め」との見出しで、ラブレターなどを通じて女子学生らが「堕落の淵」に引き込まれることが多い――と伝えている。
辺野古事故遺族の〝公開質問〟に沖縄・玉城知事「見ていないが、質問があるとは聞いた」
沖縄県の玉城デニー知事は2日、同県名護市辺野古沖で船2隻が転覆した事故で犠牲になった同志社国際高校（京都府）2年、武石知華（ともか）さん（17）の父親がインターネットの投稿プラットフォーム「note（ノート）」で玉城氏に対し投げかけた質問について、「見てはいないけども、そういうようなお話がある、質問があるとは聞いている」と述べた。県庁で記者団の取材に応じた。 知華さんの父親は5月31日、noteを更新。玉城氏に対し、「もし沖縄県が辺野古への基地移設問題を高校生向けの平和教育の題材とするならば、玉城デニー知事としては、どのような取り上げ方とコース設計を推奨するか」とただした。 産経新聞の記者がこの文面を読み上げたうえで改めて見解を問うと、玉城氏は「この内容がいいとか、この内容が良くないという表現は控えたいが、幅広く子供たちが学び、考え、いろいろと話し合いをしながら、教育の本質的な部分をしっか
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