daiasoのブックマーク / 2012年3月1日

社員３名、月給５万円からスタートしたクックパッドでの９年間―小竹貴子さん×藤井佐和子さん対談企画 - Woman type[ウーマンタイプ] | 女の転職type

「ありがとう」と言われるもの作りを目指し月給５万円でクックパッドの立ち上げに参加藤井：小竹さんがクックパッドに入社されたのは2004年ですよね。ということは、創業メンバーですか？小竹：創業は1997年で、私が入ったのは2004年です。当時は社長も含めて３人でやっていました。藤井：クックパッドに入られたきっかけは？小竹：親友がアルバイトでお手伝いしていたのですが、「いいサイトがあるから、社長と会ってみない」と言われて。社長に会ってみたら、実はそこがリクルーティングの場だった（笑）。当時はWebディレクションの仕事をしていたのですが、どこか違和感があったんです。広告の仕事でメーカーなどのキャンペーンサイトを創っていましたが、どんなにかっこいいサイトを創っても、たった2週間で壊してしまう。作っては壊すようなもの作りを、私はひたすらやり続けるのかな、と。ユーザーからのフィードバックも全然

daiaso 2012/03/01

こういうのに取り組める人は給料じゃないんだよね。最初から給与の保証を求めるような人は普通のとこに勤めるしかない。給料の「額」だけで仕事内容を決める人はずっと給料の「額」に悩まされるような気がする。

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「うるう年」の処理ミスでWindows Azureにサービス障害

米マイクロソフトが運営するクラウドサービス「Windows Azure Platform」で2012年2月29日、複数地域にまたがるサービス障害が発生した。Windows Azureの仮想マシンの一部で半日近く通信ができなくなった。Windows Azureの管理コンソールやデータベース連携サービスなどは、3月1日13時現在（日本時間）も復旧していない。同社は障害の原因を調査中だが、うるう年に関連する計算エラーがあった模様だと公式ブログで説明している。マイクロソフトが提供するWindows Azureのサービスダッシュボードの情報によれば、米国にある「North Central US」リージョンと「South Central US」リージョン、アイルランドにある「North Europe」リージョンという三つのデータセンターにおいて、Windows Azureの仮想マシン（Windows

daiaso 2012/03/01

まじですかMS。それよか、Azureってまだあったのね。

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先日倒産したメモリメーカーの友人と飲んできた話

彼は純粋な技術屋といった感じで、愚痴もまじっていたせいだろうか、何を言ってるかわからない部分もあったが、いろいろと興味深い話を聞くことができた。「結局、装置があれば韓国でも中国でもどこでも作れるようになって、値段のたたきあいになっちゃたんだろ」という私に対して、彼は言った。「体力勝負で負けたのは否定しない。だけどな、装置があれば誰でも作れるというのは大間違い」「最大の要因は、やつらの技術力が高かったことだと思う。というかうちの規模の会社が研究開発で対抗できてたのがある意味奇跡。」メモリは『装置があれば作れる汎用品』なわけではない。ということを彼は熱弁していた。回路ひとつをとってみても、『アナログ』技術の塊で、記憶素子のわずかな物理量(数10フェムトとか言ってた)の変化を増幅する高精度なアンプだとか、秒速数ギガビットの信号を処理するためにピコ秒単位で信号のタイミングを

daiaso 2012/03/01

研究開発費の違い、国の援助の仕方の違い、なんだろな。

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新iPad、7日発表か　アップル、時価総額5000億ドル目前 - 日本経済新聞

米アップルは28日、3月7日にサンフランシスコで製品発表会を開くことを明らかにした。多機能携帯端末（タブレット）「iPad（アイパッド）」の新機種を発表するとみられ、米グーグルが開発した携帯端末用基本ソフト（OS）「アンドロイド」などを搭載する他社のタブレットとの競争が一段と激しくなりそうだ。アップルは概要を明らかにしていないが、米メディアによると、案内メールにはiPadと思われる画面

daiaso 2012/03/01

初代は3Gモデルを購入したが１年経たずに3G契約は解除した。殆ど自宅でしか使わないし外でもEMのポケットWifi契約してるのでWifiのみモデルで十分。iPad3も当然Wifiのみモデルにしよ。ウチのショップ３店舗にも導入予定。

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富士重、軽自動車の生産終了へ…競争激しく : 経済ニュース : マネー・経済 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

富士重工業は２９日、５０年以上続いた軽自動車の生産を終える。富士重は１９５８年、国産初の本格的な軽乗用車「スバル３６０」を量産するなど、長く軽自動車が事業の柱だった。２９日まで生産を続ける軽商用車「サンバー」は、６１年の発売から約５０年にわたり累計約３７０万台を生産してきた。だが、国際的に競争が激化する中、富士重は２００８年、水平対向エンジンや四輪駆動など独自性の高い技術を持つ乗用車に経営資源を集め、軽自動車生産から撤退することを決めた。吉永泰之社長は「競争の中で、どこに集中していくかが問われる時代になっている」と説明する。国内の自動車市場では、維持費が安い軽自動車に人気が集まり、２０１１年の自動車販売に占める軽自動車の比率は３６％に達した。ホンダが全面的に設計を刷新した新型車を投入したほか、トヨタ自動車がダイハツ工業から供給を受けて販売を始めるなど軽自動車に力を入れる動きが相次ぎ、

daiaso 2012/03/01

売れ線の軽から撤退とはなかなか面白い。個人的にはスポーツカーなどのスペシャリティカーで頑張ってほしい。

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