北陸新幹線の４つのタイプ 　２０１５年春に金沢―長野間が開業する北陸新幹線で、ＪＲ東日本とＪＲ西日本は２日、（１）東京―金沢間を最速約２時間半で結ぶ「速達型」（２）多くの駅に止まる「停車型」（３）東京―長野間の「現長野新幹線型」（４）富山―金沢間の「シャトル型」の４タイプを運行させると発表した。すでに公募した中からそれぞれの列車の名前を決め、近く発表する。 　新幹線の名称については、法律上の正式名称「北陸新幹線」を使う。ただし、ＪＲ東は、「長野新幹線」の呼称が定着しているため、乗客が混乱しないように首都圏の駅では案内板やアナウンスなどに「北陸新幹線（長野経由）」の表現を使うとしている。 　またＪＲ西は、金沢延伸に伴い、大阪と北陸方面を結ぶ特急「サンダーバード」を金沢駅止まりとすると発表。金沢以東の接続の利便性の維持のため、「シャトル型」を運行するとした。 関連リンクＪＲ東、「長野」の表示存

●応募できる方 ○小学校５年生以上で、乗り物の乗降や階段の歩行に支障がない方とします。 ・ 黒部ルートは各種乗り物の乗り換えが多く、暗いトンネル内の歩行や階段の昇降も多いため見学者の安全確保の観点から、杖、車イスなどの歩行補助器具を使用しての通行は禁止させていただきます。 緊急時には、段差のある通路や狭い通路を長距離にわたって移動し避難することが必要となる場合があります。 ・ 黒部ルートはすべて地下トンネル区間です。各乗り物は工事用設備のため、一般交通機関に比べ、車内は大変狭く、また振動が強いため快適ではありません。 妊娠中の方や、乗り物酔いしやすい方はご遠慮下さい。 ・ 見学者を安全にご案内するための「案内人」が同行しますが、案内人の声が十分に確認できない方は、必ず介助者の同行をお願いします。 ・ 小学校５、６年生の場合は、保護者の同伴が必要となります。 ○年度内の参加は１回限りとし、

高さ日本一の黒部ダムは、関西電力が水力発電用に建設したアーチダムで、年間100万人近くが訪れる一大観光スポットでもある。 その建設時のさまざまなドラマは、映画やテレビなどでよく取り上げられることもあって、ダムとしての知名度は群を抜いている。 そんな黒部ダムで、なんと通常入ることのできないダムの内部を見学させてもらってきた。それも、通常一般人は通れないルートでダムに向かって。 ひとりのダム好きの夢がいま、叶った。