「余部」架橋に回転工法…地上４１ｍ、橋げた３８００トンくるっ : ニュース : 関西発 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
朱色の橋脚で知られるＪＲ山陰線・余部(あまるべ)鉄橋（兵庫県香美町）の架け替え工事で、ＪＲ西日本は７月、新しいコンクリート橋のレールをつなぐ最終工程に取りかかる。地上４１メートルの橋脚の上で、橋げたの一部を移動、回転させる珍しい工法。同社では初めてで、「トンネルを出るとすぐに橋という立地条件を考慮した。工期短縮にもつながる」としている。 新橋は現鉄橋と同じ長さ３１０メートル。２００７年３月に着工し、現鉄橋の７メートル南に並行して建設が進んでいる。橋げたのうち、約３分の２は直線状に建設したが、東端の長さ９３メートル分の橋げた（約３８００トン）は緩いＳ字形で、橋脚などに載せた状態になっている。 最終工程では、現鉄橋の東端を壊し、新しい橋げたの東端部分を油圧ジャッキで北へ４メートル平行移動。さらに、５度回転させてレールをつなぐ。 同社によると、現鉄橋を撤去した後に東端の橋げたを造るには数か月かか
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