9/6に参加した富士チャレンジ300の舞台は富士スピードウェイ。普段はカーレースのサーキットとして使われています。 こうしたイベントでもなければ、サーキット内を自転車で走る機会なんてほとんどないでしょう。 というわけで、せっかくなので「ロードバイクでサーキットを走る」ということについて、感想みたいなものを書きます。 滑るように走れる まったくデコボコがなくて、「滑らか」という表現がピッタリの路面です。これまでに走ったどんな道よりも遥かに走りやすいと断言できます。 一般道だと腕やケツを突き上げるような振動がありますが、サーキットだとチャリに乗っていても振動を感じません。 そのため、たとえ下りで60km/h以上のスピードを出したとしても不安に感じることはなく、むしろもっとペダルを回したいとさえ思いました。 でも、これは当然といえば当然ですよね。本来はレーシングカーが走るところなんですから。何百

どうも、みなさんこんにちは。 いま抱えている最大の課題がエンジンを鍛えることよりも、ロードバイクの室内保管の実現だということを痛感している俺です。 さて、昨日9/6に富士スピードウェイで行われた、富士チャレンジ300の9時間チームエンデューロ部門にクラブ・ロードロのみんなと参加してきました。 今回のそのレポート記事をアップしようと思います。 東名高速を使って車で現地入りをしたのですが、8時スタートにも関わらず、会場に着いたのが7時45分ごろでした。７時ごろに高速に乗ったので、その時点で完全に遅刻。 先に現地入りしていたかぴばらさんによると、入口の1km手前から渋滞していたらしいのですが、俺らが来た頃にはこのとおりガラガラでした。 急いでチャリを組み立てて、チームメイトの待つピットへ向かいました。 買ったばかりの新車を慎重に組み立てるヒロさん。 他のメンバーが先に受付を済ませて待っていてくれ

どうも、俺です。 ここ1週間ほどドイツに行ってまして、先ほど帰宅しました。ミュンヘン＋いくつかの小都市をめぐる鉄道旅行です。 せっかくなので、この旅行を通して見聞きした、ドイツの自転車事情みたいなものを書きます。 ただし、先に断っておきますが、1週間という限られた期間に数カ所滞在しただけの経験から書くので、勘違いや思い込みも十分含まれてると思います。なので、この記事は話半分に聞いておいた方がいいと思います。 ミュンヘンで見かけた7人乗り自伝車。すごく乗りたかった。 ドイツ人は自転車に超寛容 まず日本と大きく違う点は、ドイツでは自転車の社会的地位がとても高いということです。 日本と違い、たいていの道には自転車専用レーンがあります。幅は歩道よりちょっと狭いか同じくらいです。 この2本の白線に挟まれたスペースが自転車専用レーンです。 ちなみに日本と違って歩道を走る人は皆無で、自転車専用レーンがな

最近、本気で速くなりたいと思ってます。 きっかけは富士ヒルクライムなんだけど、あれで自分の遅さを痛感しました。それまではロングライド志向でヒルクライムはそんなに興味がなかったんだけど、やっぱり2時間切れなかったのは悔しい。あと、まわりのロードバイク仲間がみんな坂が速いというのも大きいです。 そんなわけで、トレーニング本を買うことに。メンテナンス系の本は持ってるんだけど、トレーニング系の本は初めて。とりあえず、Amazonのレビューを参考に、初心者向けっぽいこの本を買ってみました。 より速く、より遠くへ! ロードバイク完全レッスン 現役トップアスリートが教える市民サイクリストのトレーニング法 (ソフトバンク新書) 作者: 西加南子出版社/メーカー: ソフトバンククリエイティブ発売日: 2012/06/18メディア: 新書購入: 2人 クリック: 13回この商品を含むブログ (6件) を見る

Day 267 - Lining Up / Menage a Moi ふだんはアクセス解析なんてしないんだけど（というか、パラメーターの意味するところがよくわかんない）、珍しくGoogleアナリティクスを見てみたら、このブログにいろんなところからアクセスがあることがわかった。 一番多いのがなぜか渋谷らしいんだけど、なんでだ？意味わからん。 その次が横浜。これは当然かな。 それ以外はさまざま地域からのアクセスなんだけど、総じて横浜どころか神奈川からもだいぶ距離のある地名が並んでます。 それを見て、みんなロードバイク仲間がほしいのかな？とか思ったり。 横浜周辺の人なら、俺主催のグループライドに参加してもらえば、すぐにロードバイク仲間ができますけど、遠くの方はそうもいきませんしね。 ネットで探しても、サイトの更新が止まってて活動してるのかしてないのかわからないチームやサークルも多いし。 おれが調

ここ最近、ディレイラーの不調が続いている。 メンテナンスした直後は異音もしないし、ギアチェンジもきれいに決まるのだけど、数十km走るとすぐにおかしくなってしまう。 自分の腕が悪いのかもしれないと思い、プロ（自転車屋）にやってもらったが、結局同じだった。 あと考えられるとすれば、ワイヤーかチェーンか……。 根拠はないがワイヤーに原因がある気がしたので、とりあえず買ってみた。 ついでにワイヤーカッターも。 うまくいくといいんだが。 【告知】6/22にグループライドします。 1人で走ることに飽きた人、自分の実力を確かめたい人、集団走行の練習がしたい人、ロードバイク談義をしたい人、どんな人でもかまいません。とにかくロードバイク好きな人なら大歓迎です。 ロードバイク仲間がほしい人は6/22のグループライドがおすすめですよ。 - ロードバイクの「ロ」

さて、次のグループライドが迫ってきたので、詳細を告知します。 今回の目的地は相模湖です。以前のグループライドでも行ったのですが、とんでもない渋滞に巻き込まれてしまい、時間がなくなってたどり着けませんでした。そのため、今回はそのリベンジでもあります。 自転車仲間がほしい人はぜひご参加ください。ロードバイクは一人で走っても楽しいですが、みんなで走るともっと楽しいですよ。 もちろん初心者もベテランも大歓迎です。ロードバイク歴の長さは問いません。 また、ありがたいことに毎回初参加の方がいらっしゃいますので、一人で参加することに不安を感じる必要はないと思います。常連さんもみんな気さくなので、すぐに打ち解けられると思います。 日時 2014年6月22日（日） 集合時間 朝６時半 集合場所 JR中山駅 北口 目的地 相模湖 今回の目的地は相模湖です。 行ったことないので現地がどんな感じなのかわからないの

酔った勢いで、昨日の報告を書く。 6月14日、告知通りグループライドをしてきたので報告します。 ちなみに、写真は撮り忘れたのでほとんどありません。 6/14は江ノ島でしらす丼を食べる日 - ロードバイクの「ロ」 天気は快晴。梅雨だというのが嘘に思えるくらいです。まさにロードバイク日和。おかげで過去2番目に多い、9名の方に参加していただけました。 そのうち初参加の方は2名。 お一人はロードバイクを購入してまだ2週間（！）という方で、鮮やかなオレンジ色のスペシャライズド乗り。川崎から参戦していただきました。100km以上走ることで有名な（？）俺が主催するグループライドに、買って2週間で挑戦するという強者です。 もう一人はロードバイク歴半年の方。 クラシカルなデザインのクロモリロードに乗るクライマー体型の方で、ご本人は謙遜していましたが、見た目通りとても速かったです。今度お会いするときはぜひ先頭

世間では「目標を設定すること」が素晴らしいことかのように言われています。野球のイチローやサッカーの本田圭佑の卒業文集などは語り種ですね。 でも、個人的には目標を設定することに否定的です。というか、あんまりしっくりこないんですよね〜、そのやり方。だから普段は目標を立てたりしません。おかげで、無計画で行き当たりばったりの毎日です。 そんな俺ですが、なんと今年の年始に目標を設定したんですね。自分でも驚きですよ。あ、もちろん自転車関係ですが。 2014年の目標 - ロードバイクの「ロ」 それで、それを昨日振り返っていたら、半分くらいすでに達成できていたのでまた驚きました。「口にすれば願いが叶う」とかいう考えはあんまり好きじゃないんですけど、ちょっとアリかなと思ったりした次第です。 そんなわけで6月ですし、他にネタもないので、年始に立てた目標の経過報告をしたいと思います。 達成できた目標 ブログを通

クラブ・ロードロのメンバーはみんなロードバイクの知識が豊富で、会話してるだけで勉強になります。あんまり口にはしませんが、雑談するたびにいつも心の中で「へぇー、知らなかったー」を連発してるんですよ。 ところが俺はというと、ロードバイクに乗り始めて1年以上が経つわけですが、知識面ではまだまだ幼稚園児レベルです。 購入前に某ワイズロードで「104以下じゃダメなんですか？」と質問したときから、それほど成長してません。 初めてロードバイクを購入したとき - ロードバイクの「ロ」 ↑このときの自分を未だに笑えない…。 ちなみに最近覚えた用語は「チェーンリング」です（自慢するなww）。 そんな俺でもチャリのメンテナンスは可能なかぎり自分でやっています。もちろんチャリをいじるのが楽しいからそうしているのですが、やらないといつまでたっても知識量が増えないからという理由もあります。 ただ、我流ではおっかないの

（2014.6.6 追記） てっきりセーフだと思っていたのですが、この100円ショップ自転車カバーを使った輪行はＪＲの規約違反だったようです。 （無料手回り品） 第308条 旅客は、第309条に規定する以外の携帯できる物品であつて、列車の状況により、運輸上支障を生ずるおそれがないと認められるときに限り、3辺の最大の和が、250センチメートル以内のもので、その重量が30キログラム以内のものを無料で車内に2個まで持ち込むことができる。ただし、長さ2メートルを超える物品は車内に持ち込むことができない。 2 旅客は、前項に規定する制限内であつても、自転車及びサーフボードについては、次の各号の1に該当する場合に限り、無料で車内に持ち込むことができる。 （1） 自転車にあつては、解体して専用の袋に収納したもの又は折りたたみ式自転車であつて、折りたたんで専用の袋に収納したもの JR東日本：旅客営業規則

前々回アップした記事を読み返したけど、ひどいね。オチも何もないし。 でも富士ヒル関連ならあと２、３は駄記事を書ける気がするわww　何この謎のブログ執筆欲ww そんなわけで、来年の富士ヒルクライムに参戦する（かもしれない）来年の自分と、そして今このブログを読んでいるあなたに向けて、富士ヒルクライムを徹底的に楽しむための俺なりの提案を書きたいと思います。 ちなみに多少の無計画さと体力、そして細かいことを気にしない精神が必要です。 当然、自走でしょ 体力温存するために車で現地入りしたり、輪行する人がほとんどだと思うけど、俺はあえて自走をおすすめしたい。 横浜から富士山に行くには道志みちを通って行くのが一般的だと思う。 この道志みちというコースは上りもあれば当然下りもある。山の中を走っているかと思えば、田んぼの広がる里山の中を走っていたり、とても表情豊かなコースで走っていて楽しい。普段、幹線道路ば

2015年の富士ヒルクライムに参加する予定の横浜市民のみなさん、こんにちは！ 自走で “幸せ”な気持ちを味わうために 1つ前のエントリに書いたように、富士ヒルクライムに参加してきました。もちろん自走で。 個人的な考えを言わせてもらうと、富士ヒルを徹底的に楽しみたいのであれば、自走をオススメします。 俺は、横浜から道志みちを経由して会場入りしたんですが、横浜周辺に住んでる方ならたいていこのルートを走ることになると思います。 そこで今回は、横浜から道志みちを通って自走で富士ヒルに参戦するときに、持っていると苦しみ“幸せな気分”を味わえる持ち物をご紹介します。 アクシデントに備えた荷物 初のヒルクライムイベントなうえに、初めての道志みち。何から何まで勝手がわからないので、自走前日の準備中にいろいろな想像が膨らみます。 寒かったり、雨降ったりしたら嫌だ！　ということで、そんな俺がチョイスした持ち物

6/1に行われた富士ヒルクライムに参加してきました！ 記憶が薄れないうちに備忘録として、そして来年参加するかもしれない人にとって少しでも参考になればとの思いから、レポートを書きます。 前日、自走で現地入り 大会前日、横浜から道志みちを通って自走で現地に向かう（!？）というヒロさんの狂気に感化され、俺とトシモスさん、そしてなぜか富士ヒルに出ないはずのオキタクさんまで同行することに。 結果、その日の走行距離は115kmになった。本番前に足を使い切るかと思ったぜww ちなみにヒロさんはその前日に120km走り、大会当日も自走で帰って帰宅は夜10時になったとか……。 「クレイジー」とはヒロさんのためにあるような言葉だと思う（念のために言っておきますが、もちろん良い意味でですよ）。 そんなヒロさんには俺から「豪脚」の称号をプレゼントさせていただきます。 山伏峠のトンネル前で休憩中の図 （2014.6

この間の佐渡ロングライドの動画がいくつかYoutubeにアップされています。 その中の１つであるこの動画。なんと俺が映っています。どこに映っているかは言及しませんが、わかる人にはわかるんじゃないかな。１人だけ違和感のある動きをしているので笑えますww グループライドのお知らせ 2014年6月14日にグループライドをする予定てす。興味ある方は下記エントリをご覧ください。 6/14は江ノ島でしらす丼を食べる日 - ロードバイクの「ロ」

20120525 Hakone 1 / BONGURI このブログの存在意義はグループライドにあると、俺自身は思っています。 横浜周辺の、いや神奈川全域のソロライダーたち、グループライド難民たちに、人と一緒に走ることの楽しさを知ってもらうことでしか他の自転車系ブログと差別化できないからです！ この世はしょせん弱肉強食、食うか食われるかの世界です。自転車ブログ戦国時代です。他のブログと異なるところがなければ、読んでもらえなくなってしまいます。 そんなわけで、もうすぐロードバイク乗りにとって悲しい悲しい時期、梅雨がやってきますが、だからといってグループライドを諦めたりはしません。 6月は2つのグループライドを企画しています。 1つは6/14に行う、初心者&初参加者大歓迎の「江ノ島グルメライド」。 そしてもう1つは、6/22に行う「相模湖リベンジライド」です。 今回は6/14の方の詳細を告知しま

ロードバイク乗りを評価・比較するときに、体力とか脚質を用いるじゃん。AさんはBさんより体力があるからロングライドに強いとか、Cさんの脚質はヒルクライム向きだとか言うでしょ。 だから、体力や脚質というのは明らかに能力なわけだ。 だけど、ケツはケツなわけよ。AさんのケツはBさんのケツよりいいとか言ったらただの変態でしょ。まあ、AさんBさんが女の子ならただのスケベで済むんだけども。 でもね、俺はケツも能力として扱ってもいいんじゃないかなと思うわけです。 だって世の中には体力や脚力よりも先に、ロードバイクの硬いサドルにケツが悲鳴を上げるタイプの人たちがいるんだもん。この間の佐渡ロングライドに俺と一緒に参加した友人はまさにそのタイプでさ、彼が言ってたのよ。「80kmを超えたあたりからケツが痛くて辛かった」って。体力的な限界が来るよりも先にケツの限界が来てしまったんだね。 ケツが痛いと集中できないし、

2014年5月18日、初めての自転車イベント「佐渡ロングライド」に参加してきました！ いろいろ言いたいことがあって、うまく文章にまとめられないんですが、とにかく一言。 佐渡ロングライド、最高！ 終わった直後に、来年も参加したいと思ったくらい楽しかったです。 それでは前日からの流れを拙い文章と写真で振り返ります。来年参加してみようかなと考えている人の参考になればうれしいです。 ちなみに俺が参加したのはCコース、佐渡島を半周して100km走るカテゴリーです。 あと、写真は撮る余裕がなかったので、まともなカットがありません。 前日5/17 5:00に起床。バイクに空気を入れたり、ドリンクホルダーにドリンクボトルやツールボトルをセット、チェーンに注油などをして走る準備をする。 すでにこのときからテンションがおかしい。 6時ちょっと前に家を出て、友人との待ち合わせ場所であるJR恵比寿駅に向かう。もち

今週末は佐渡ロングライドです。 初めてのサイクルイベントなので、わからないことだらけです。とくに持ち物に関しては何を持っていけばいいのかわかりません。 そのため、過去の佐渡ロングライド参加者たちのブログ等を読んでいるわけですが、みなさん口を揃えて「雨対策をしろ」と仰っています。 でも、自転車専用の雨天用ウェアって高いんですよね...。だから買うの躊躇してます。どうしようかな...。 買うのを躊躇してるといえば、輪行袋もそうです。 今回はレンタカーで行くので、バイクは後部座席に積み込むことになります。その際、社内を汚さないためにも輪行袋に入れていこうかなと思ったんですが、輪行袋って、自転車を入れるだけの袋なのにバカみたいに高いですよね。自転車仲間にどんな輪行袋を使っているのか教えてもらったものの、いざ購入するとなると想像以上の値段で戸惑っています。 とりあえず前後のエンド金具だけは買っておい

Maker Faire 2011 - San Mateo / SparkFunElectronics まずはじめに まず先に断っておきますが、俺にはデザインセンスがないです。仕事でもよくデザインセンスのなさを指摘されます。社会人１年目のときは上司からデザイン関連の書籍をどっさり渡され、全部読んでこいと言われたほどです。 そんな俺がオリジナルサイクルジャージのデザインを決めていいのか不安ですが、ここはチーム代表者・責任者の特権として、独断で決めさせていただきます。 ……い、いいですよね？ そんなわけで、まずはオリジナルサイクルジャージのオーダー先を決めます。 業者の選定基準 まず、選ぶ基準です。 今回、購入希望者は半袖ジャージ9人、パンツ4人です。なので、4着でも注文を受け付けている業者にかぎられます。 また、注文枚数によって変動するとはいえ、価格も考慮しなければなりません。高品質のものがい