「肉体労働もする経営コンサルタント」の一日は、クライアントの現場に到着したら、まず、「作業服」に着替えることから、スタートします。そして、周りの作業者と同じように、ラジオ体操を行ない、朝礼に、臨みます。この朝礼で、班長及び周りの「作業者」を刺激するような発言（改善点及び問題点等について）を時々、やります。あくまで、みんなに、私が、「経営コンサルタント」であることを、悟られないように、注意深く、慎重に。 そして、朝礼終了後、実作業に従事します。実作業を行ないながら、問題点及び改善点を、とことん、追求します。実作業をしないと、わからない問題点及び改善点が面白いように、湧き出てきます。この点が、世間一般の「経営コンサルタント」では、気付くことが出来ない点になります。スーツを着て、ざあっと、工場見学をしただけでは、絶対、わからないことです。 そして、作業終了後、会社の上層部（社長または、工場長）の

どんな事があったの？◆民間航空記念日 1951年10月25日、日本航空（戦後初の民間航空会社）が 東京-大阪-福岡間の運行を始めました。 この時、5機を運航し、それぞれの機体に、「きん星」、「もく星」 「すい星」、「ど星」、「か星」と名を付けて運航をはじめました。 この旅客機、元々の設計で構造上の問題があり、34機しかつくられず、そのうち13機が全損事故をおこし、日本でも「もく星号墜落事故」が発生し、37名全員死亡の事件も起きております。 飛行機が墜落する確率は、アメリカの国家安全運輸委員会の調査によると、飛行機に乗った時に墜落する確率は、0.0009％だそうです。 しかし、これは、あくまでも全世界の航空会社総合の平均値で、 アメリカ国内の航空会社のみで考えると、確率は、0.000032%と されております。 参照 出典 http://keibalog.net 日本ではどうなのでしょうか？

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