真岡市は、市民のほとんどが真岡鉄道を利用していないとする住民へのアンケート調査の結果をまとめた。週末を中心に走る蒸気機関車（ＳＬ）は多くの観光客を集め、市のシンボルとなっているが、地元住民の多くが利用していないことで、改めて観光客の重要性が浮き彫りになった。 調査は今年４～５月、１８歳以上の３０００人を対象に行い、約４０％の有効回答を得た。公共交通の利用状況や、市のイメージなどについて聞いた。 この中で、「真岡鉄道（真岡線）をどれくらい利用しますか」と質問したところ「ほとんど利用しない」が９７％、「月１～２回程度」が２％となった。調査対象が１８歳以上のため、真岡鉄道を利用する通学客がほとんど含まれていないことも影響しているものの、市民はほとんど利用していない状況だった。 利用しない理由は「車を利用しているから」が最も多く、８１％を占めた。その他（６％）では「ＪＲ宇都宮線との接続がない」「利

川越市は、西武新宿線本川越駅（同市新富町）の西口改札を開設するため、同駅西側に駅前広場とアクセス道路を建設する西口整備に着手する。 駅西側の周辺住民や約４００メートル離れた東武東上線川越市駅との乗り換え客の利便性を向上させるのが狙い。市は「西口が開設されれば両駅の徒歩による乗り換え所要時間は１１分から５分に短縮する」としている。 本年度からの２カ年事業で、広場や道路の用地買収は既に終了。２０１５年度末に供用開始する。 計画によると、本川越駅西側前に公衆トイレと障害者用乗降口を設置した約２千平方メートルのロータリーと、川越市駅までの市道につながる片側１車線のアクセス道路（全長約７５メートル、幅員１４メートル）を建設。 本年度に実施設計や関係機関との協議を行い、１５年度に着工する。総事業費は約１３億円（うち買収費１１億円）。 本川越駅は北側に改札１カ所が設置され、西側に直線で約４００メートル離