｢歩かないで､両側に立つべき｣が多数派なのに…｢エスカレーターの片側空け｣が終わらない根本原因【2023編集部セレクション】 そもそもは関西の鉄道会社がマナーとして推奨した
しかし歩行者にぶつけられた、邪魔だと怒鳴られたなど「立ち止まり派」から歩行禁止を求める声は根強く、近年は障害などで左側の手すりにつかまることができない人にとって危険という指摘もあり、歩行論争は具体的な取り組みに発展している。 2021年3月に全国初の「エスカレーター歩行禁止条例」を制定したのが埼玉県だ。これはエスカレーター利用者に「立ち止まった状態でエスカレーターを利用しなければならない」、事業者（管理者）に「利用者に対し、立ち止まった状態でエスカレーターを利用すべきことを周知しなければならない」との努力義務を課す内容で、同年10月1日に施行された。 名古屋市も今年10月から「名古屋市エスカレーターの安全な利用の促進に関する条例」を施行し、「立ち止まっての利用」を義務化。エスカレーター歩行を禁じる流れができつつある。 「歩行はやめたほうがいい」と考える人は年々増加 だが2022年10月3日
支えます、人生の終着駅 私鉄各社、葬祭業へ進出：朝日新聞デジタル
高度成長期に郊外の鉄道沿線で宅地開発を進めてきた私鉄各社が葬祭業に相次いで進出している。人口減少時代の幕開けとともに、「ゆりかごから人生の締めくくりまで」という鉄道ビジネスは、「最終章」を迎えつつあるのか。 ■沿線開発の宅地、高齢化進む ２９日、京王線北野駅（東京都八王子市）南口前に、葬儀場… こちらは有料会員限定記事です。有料会員になると続きをお読みいただけます。 こちらは有料会員限定記事です。有料会員になると続きをお読みいただけます。 こちらは有料会員限定記事です。有料会員になると続きをお読みいただけます。 こちらは有料会員限定記事です。有料会員になると続きをお読みいただけます。
青春18きっぷ ギャラリー
※各画像約80MB。重かったらご勘弁・・・ さすらい旅の定番・青春１８きっぷ。1982年春に国鉄が売り出した企画切符・「青春１８のびのびきっぷ」以来、学校の長期休みがある冬・春・夏に発売され、若干の値上げや内容の変更を経て現在に至っています。 ここでは、そんな１８きっぷの楽しみの一つであるパンフレットと実際のきっぷをご覧いただき、「旅気分」を味わってみて下さい。 ■パンフレット編 ■きっぷ＆実践編 ●パンフレット編● 毎回、旅に出たくなるキャッチコピーとデザインで楽しませてくれます。 また、各地区ごとに微妙な違いがあるのも面白いですね。最近は舞台となった場所を記載しているのでその醍醐味を味わうことができませんが、「舞台となったロケ地はどこなのか？」を登場する車両や景色から探り当てるといったことも、実は推理小説のごとく密かな楽しみだったのです・・・・（もっとも「正解」が公表されることも殆どな
ＪＲ横浜線踏切事故：学ぶべきものは／神奈川 （カナロコ by 神奈川新聞） - Yahoo!ニュース
横浜市緑区の踏切で、倒れていた男性（７４）を助けようとした会社員村田奈津恵さん（４０）＝同区台村町＝が電車にひかれて亡くなった事故で、安倍晋三首相は「勇気をたたえる」として書状を贈ることを決めた。県と横浜市も知事と市長の名で「感謝状」を贈るという。弔意を示すことはあり得るだろう。しかし、命が失われた事故を美談にすることで、大切なものが見落とされるのではないか−。そう感じている人もいる。 書状を贈る理由について、菅義偉官房長官は語った。「勇気ある行動をたたえる」「他人にあまり関心を払わない風潮の中で、自らの生命の危険を顧みずに救出に当たった行為を国民とともに胸に刻みたい」。そして、「総理もぜひたたえたいという話をされていた」。 ■言葉見当たらず ２００５年に母親を踏切事故で亡くした加山圭子さん（５８）＝同市神奈川区＝はしかし、同じ言葉を口にすることはできない。 事故翌日の２日、事故現
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