青春18きっぷが1日分余ってしまったら！？ 首都圏発、青春18きっぷ おすすめ日帰り旅10選！
青春18きっぷで旅行をしてきたけど1日分余ってしまった。そんなときには、週末の日帰り旅行に利用してみましょう。日帰りでも、乗り鉄と観光の両方を存分に楽しむことができます。この記事では、首都圏発の青春18きっぷ日帰り旅のおすすめルートを紹介します。 青春18きっぷで旅行をしてきたけど1日分余ってしまった。そんなときには、週末の日帰り旅行に利用してみましょう。日帰りでも、乗り鉄と観光の両方を存分に楽しむことができます。この記事では、首都圏発の青春18きっぷ日帰り旅のおすすめルートを紹介します。 青春18きっぷが１日分余ってしまったら日帰り旅に使いましょう！ 青春18きっぷは1枚のきっぷで5回分（5日分）利用できます。春・夏・冬の3シーズン発売されますが、各シーズンで使い切らなければならず、余った分を翌シーズンに繰り越して使うことはできません。 「青春18きっぷで旅行をしてきたけど、1日分余って
超おすすめ！ 青春18きっぷで小海線に乗ろう！（東京発 小海線周遊ルート） ～青春18きっぷ おすすめ日帰り旅１～
東京（首都圏）から甲信地方の東部を経由して戻ってくる周遊ルートです。しなの鉄道とJRバス関東には、青春18きっぷでは乗車できませんので、別途運賃を支払う必要がありますが、それでも青春18きっぷ１日分＋1,020円でおさまります。 何度か実践していますが、日帰りルートにしてはかなり距離がありますので、朝は早めに出発しましょう。山間部の車窓が美しいルートなので、景色を楽しみたいのなら、雲が湧く前の午前中が狙い目です。 車窓が抜群によい「小海線周遊ルート」を紹介！前述のルートで、各路線の様子を、車窓を中心にご紹介します。 列車の時刻（2023年3月改正 土休日ダイヤ）を載せていますが、この時刻でないとダメということは全くありません。あくまで参考程度にどうぞ。 東京 → 小淵沢（中央本線）東京 06:20発 → 新宿 06:35発 → 高尾 07:31着（中央線 快速 高尾行き）高尾 07:39発
八ヶ岳山麓の高原路線「小海線」に乗ろう！ 車窓はもちろん、観光列車「HIGH RAIL 1375」で食も楽しもう！
山梨県の小淵沢駅と、長野県の小諸駅を結ぶJR小海線。日本全国のJR線の中で最も標高の高いところを通る「高原路線」として有名です。八ヶ岳や野辺山高原、千曲川を眺められる車窓はもちろんのこと、観光列車「HIGH RAIL 1375」に乗車すれば、食事やイベントを楽しむことができます。 高原鉄道「小海線」に乗ろう！ 小海線は、山梨県の小淵沢駅と、長野県の小諸駅を結ぶ、全長78.9kmのJR東日本の路線です。全線が非電化の単線で、１～２両の気動車（ディーゼルカー）が走るローカル線です。 小海線は「高原鉄道」として有名です。日本で最も標高の高いところを通るJR線（1,375メートル）であるうえに、最も標高の高いJR駅「野辺山駅」（1,345メートル）もあります。それ以外にも、全国のJR駅の標高トップ10に9駅がランクインする、堂々の「高原鉄道」なのです。 小淵沢駅に停車中の小海線の普通列車（キハ20
青春18きっぷで乗りたい絶景高原路線４選！
日本は山が多い国ですので、山間部を走る鉄道路線はたくさんあります。今回は、その中から「高原」っぽい車窓が眺められる路線を4つ、独断と偏見で選んでご紹介します。いずれも車窓が素晴らしく、景色を眺めながらのんびりと旅をするのにピッタリの路線です。ぜひ、青春18きっぷの旅で乗りに行ってみてください。 八ヶ岳と野辺山高原の車窓が素晴らしい「小海線」（小淵沢～小諸） 小海線沿線から眺める八ヶ岳」 小海線は、山梨県の小淵沢駅と、長野県の小諸駅を結ぶ、全長78.9kmの非電化ローカル線です。「八ヶ岳高原線」 という愛称のとおり、八ヶ岳の東麓を南北に走っています。標高の高いJR駅トップ10のうち、実に9駅が小海線の駅という、まさに日本を代表する高原路線です。 小海線ではどんな絶景が見られるの？ 小海線の車窓は変化に富んでいます。 まず、小淵沢駅を出ると、いきなり急勾配を駆け上がっていきます。小淵沢駅の時点
青春18きっぷで乗りたい海が見える絶景路線7選！（2023年版）
鉄道の旅の醍醐味の一つは、日常生活では見ることのできない絶景を車窓から眺められるところにあります。そんな絶景の代表格が海の車窓。日本は海に囲まれた国ですので、車窓から海を見られる路線は比較的多いのですが、その中でも、海に近く、まさに絶景が眺められる路線を厳選して紹介します。 海の絶景車窓を眺めながら青春18きっぷの旅を満喫しよう！ 青春18きっぷの旅で乗ってみたい路線の一つとして、海の車窓を眺められる路線があります。 車窓いっぱいに大馬原が広がる太平洋、ゴツゴツとした海岸線が続く日本海、そして、穏やかな海に大小多くの島が浮かぶ瀬戸内海。一言で「海」といっても、日本にはたくさんの海の景色があります。 青春18きっぷで乗車できるJR各社の路線の中にも、海沿いを走る路線は多くあります。この記事では、そんな路線の中から、特に海の近くを走り、車窓いっぱいに海の絶景を満喫できる路線をご紹介します。 ま
青春18きっぷで乗りたい川沿いのおすすめ絶景路線7選！ 渓谷美から清流までさまざまな車窓を楽しめます！
日本は国土が狭いわりに山地が多い国です。そのため、山間部に鉄道を敷く場合、川の流れに沿って鉄道を建設していました。このような川沿いを走る鉄道路線が今も多く残っています。この記事では、雄大な川の流れを楽しめる磐越西線や只見線、渓谷美を楽しめる飯田線、日本一の清流を楽しめる予土線など、魅力的な川沿いのおすすめの路線を7つ紹介します。 飯田線（川沿い区間：本長篠～飯田） 天竜峡駅に停車中の飯田線の電車 まず紹介したいのは、秘境路線としても有名な飯田線です。渓谷美を車窓から手軽に眺められる路線です。 飯田線とは？飯田線は、愛知県の豊橋駅と長野県の辰野駅を結ぶ全長195.7kmの電化ローカル線です。もともと、別々に開業した私鉄4社（豊川鉄道・鳳来寺鉄道・三信鉄道・伊那電気鉄道）の路線を統合したため、駅の数が多いのが特徴です。195.7kmの全長に対して、駅の数は94もあります。およそ2kmに一つの駅
冬の青春18きっぷで富士山を見に行こう！ 富士山がよく見える路線を紹介！（2023-24年版）
富士山をきれいに見たいのであれば、12月～1月がよいということです。ちょうど、冬の青春18きっぷの時期にもあたりますので、この記事では、車窓や沿線から富士山がよく見える路線をご紹介します。 富士山の周囲には、富士山を取り囲むようにJRの線路が敷かれています。南側は東海道本線、東側は御殿場線、西側は身延線、北側は中央本線といった具合です。それぞれ紹介していきます。 迫力のある富士山が望める御殿場線（御殿場近辺） 御殿場線の車内から（2017年12月撮影） まずは富士山の南東側を走る御殿場線です。御殿場線は、東海道本線の国府津駅と沼津駅を、箱根の山々を北側から迂回するような形で結んでいます。熱海～函南間の丹那トンネルが開通するまでは、現在の御殿場線が東海道本線でした。今でこそ単線ですが、線路がはがされた跡と思われる路盤が線路脇に続いていて、当時は複線であったことがうかがいしれます。 御殿場線か
2020年夏の青春18きっぷで乗りたいおすすめの路線・列車５選！
2020年夏の青春18きっぷシーズンが7月20日から始まります。新型コロナウイルスの影響で、観光列車・臨時列車の運転が少ないなど、例年とは状況が異なりますが、それでもせっかくの夏の青春18きっぷシーズンを楽しみたいですよね。この記事では、2020年夏の青春18きっぷシーズンに乗りたい・乗っておきたい、筆者おすすめの列車や路線を紹介します。 例年とはちょっと違う？ 2020年夏の青春18きっぷシーズン 緊急事態宣言が解除され、県間をまたぐ旅行の自粛も緩和されました。一方で、外国人の入国制限が続いていたり、日本人の国内旅行の需要もまだ回復していない状況もあり、2020年夏の青春18きっぷシーズンは、例年とは少し状況が異なるようです。 とはいえ、せっかくのシーズンですので、感染症対策を万全にしたうえで、旅に出てみましょう。 この記事では、今年の青春18きっぷシーズンに乗りたい・乗っておきたい列車
【青春18きっぷ 2023年春】青春18きっぷの最新情報、利用期間、 基本ルール・特例、おすすめ路線・列車から使い方のコツまで紹介します！
2024年 秋の乗り放題パス 利用期間: 2024年10月5日（土）～10月20日（日） 価格: おとな 7,850円 こども 3,920円（連続する3日間有効） 発売期間: 2024年9月13日（金）～10月18日（金） 乗車可能な列車・路線 全国のJR線の普通・快速列車の普通車自由席、BRT（バス高速輸送システム）、JR西日本宮島フェリー 普通・快速列車として運転されるライナー列車はライナー券を別途購入で乗車可能 普通・快速列車のグリーン車自由席は別途グリーン券購入で乗車可能（グリーン車指定席は乗車不可） 特例で特急に乗車できる区間 石勝線 新得～新夕張の特急列車の普通車指定席の空いている座席 室蘭線 東室蘭～室蘭の特急列車の普通車指定席の空席 奥羽本線 青森～新青森の特急列車の普通車自由席、全車指定席の快速・普通列車の普通車の空席 宮崎空港線 宮崎～宮崎空港の特急列車の普通車自由席
馬車にではなくシマウマ車に乗る人たち ― １９世紀後半のビンテージ写真から - New's World
19世紀後半から20世紀初頭にかけてシマウマに乗る人々 シマウマはアフリカ原産の美しい野生動物です。20世紀初頭に多くのヨーロッパの植民地支配者は、馬に似ているシマウマを手なづけて乗り物にしようとしました。 しかし、シマウマを完全に手なずけるにはちょっと野生的すぎたようです。 Image:vintag スポンサーリンク 19世紀から20世紀初頭にかけてアフリカに進出したヨーロッパの植民地支配者にとって、馬を輸入する代わりに、ツェツェバエが媒介する病気抵抗力を持っていたシマウマを家畜化する方が魅力的に思えました。 しかし、アフリカの原住民がシマウマを家畜化しなかったのには理由があります。草を食べて歩き回る馬とは違い、シマウマはライオンやチーター、ワニなどのサバンナの捕食動物を警戒し、避け、戦うことに一生を費やしています。 シマウマは神経質で警戒心が強く、追い詰められると攻撃的になります。シマ
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