"「PLUS SPORTボタン」。これは、走行中にボタンを押すことで、アクセルが低開度でもエンジン出力とモーターアシストを最大化する" なんだそりゃｗｗｗ思ったより変わってないな。目玉はバッテリか。

kuniharumaki のブックマーク 2012/09/27 12:31

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/112832222/comment/kuniharumaki" data-user-id="kuniharumaki" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/car.watch.impress.co.jp/docs/news/562009.html" data-original-href="https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/562009.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fcar.watch.impress.co.jp%2Fdocs%2Fnews%2F562009.html" data-user-icon="/users/kuniharumaki/profile.png">ホンダ、第2世代に進化した新型「CR-Z」</a><br><p style="clear: left">&quot;「PLUS SPORTボタン」。これは、走行中にボタンを押すことで、アクセルが低開度でもエンジン出力とモーターアシストを最大化する&quot; なんだそりゃｗｗｗ 思ったより変わってないな。目玉はバッテリか。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/kuniharumaki/20120927#bookmark-112832222"><span class="datetime-body">2012/09/27 12:31</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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ホンダ、第2世代に進化した新型「CR-Z」

car.watch.impress.co.jp2012/09/27

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