シールド/シール型B/Gについての備忘録。接触型シールは摩擦トルク大&高速性限界有とあるけど、個人的経験からすると二輪のホイールハブに使う位なら両面接触で全然問題ない。

benediktine のブックマーク 2009/07/13 10:23

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/13688932/comment/benediktine" data-user-id="benediktine" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/www.bea.hi-ho.ne.jp/m-seki/zvd.htm" data-original-href="http://www.bea.hi-ho.ne.jp/m-seki/zvd.htm" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=http%3A%2F%2Fwww.bea.hi-ho.ne.jp%2Fm-seki%2Fzvd.htm" data-user-icon="/users/benediktine/profile.png">シール形状の違いと特長</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E5%B7%A5%E5%AD%A6">工学</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E6%8A%80%E8%A1%93">技術</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E6%83%85%E5%A0%B1">情報</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/motor">motor</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/motorcycle">motorcycle</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/maintenance">maintenance</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/mechanism">mechanism</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E8%B3%87%E6%96%99">資料</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">シールド/シール型B/Gについての備忘録。接触型シールは摩擦トルク大&amp;高速性限界有とあるけど、個人的経験からすると二輪のホイールハブに使う位なら両面接触で全然問題ない。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/benediktine/20090713#bookmark-13688932"><span class="datetime-body">2009/07/13 10:23</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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