JR西の場合、ほぼ新人の運転士に過密ダイヤの路線を任せるなど、そもそも組織としておかしい。現場でのヒューマンエラー防止も重要だけど、組織としてエラーに対する態度も大事。アメリカに見習うべき点が多い分野。

fantoms のブックマーク 2009/06/29 23:48

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/14266280/comment/fantoms" data-user-id="fantoms" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090628/dst0906282155005-n1.htm" data-original-href="http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090628/dst0906282155005-n1.htm" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=http%3A%2F%2Fsankei.jp.msn.com%2Faffairs%2Fdisaster%2F090628%2Fdst0906282155005-n1.htm" data-user-icon="/users/fantoms/profile.png">事故は気合じゃ防げない　ＪＲ西の「人為ミス研究」脚光 (1/2ページ) - MSN産経ニュース</a><br><p style="clear: left">JR西の場合、ほぼ新人の運転士に過密ダイヤの路線を任せるなど、そもそも組織としておかしい。現場でのヒューマンエラー 防止も重要だけど、組織としてエラーに対する態度も大事。アメリカに見習うべき点が多い分野。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/fantoms/20090629#bookmark-14266280"><span class="datetime-body">2009/06/29 23:48</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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