日本の地下鉄の、技術変化による排熱の変化を知りたい。抵抗制御からインバータ―誘導機になって、走行エネルギーからの熱は劇的に減っているはずだけれど、その他の増加要因もあるし

nw_wind のブックマーク 2013/12/19 16:08

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/172713038/comment/nw_wind" data-user-id="nw_wind" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/wired.jp/2013/12/10/london-underground-heat-transfer/" data-original-href="https://wired.jp/2013/12/10/london-underground-heat-transfer/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwired.jp%2F2013%2F12%2F10%2Flondon-underground-heat-transfer%2F" data-user-icon="/users/nw_wind/profile.png">地下鉄の廃熱を使って、ロンドン500世帯に暖房を提供</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/subway">subway</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/heat">heat</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/energy">energy</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">日本の地下鉄の、技術変化による排熱の変化を知りたい。抵抗制御からインバータ―誘導機になって、走行エネルギーからの熱は劇的に減っているはずだけれど、その他の増加要因もあるし</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/nw_wind/20131219#bookmark-172713038"><span class="datetime-body">2013/12/19 16:08</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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