韓国人船長が減速しなかったため前方の貨物船に急接近し「追突を避けようとして行った」という趣旨の供述。事故直後は、急旋回について「関門海峡海上交通センターの管制官の追い越し誘導に従った」と主張していた。

社会

pitworks のブックマーク 2010/01/13 08:53

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/18506965/comment/pitworks" data-user-id="pitworks" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/obiekt.seesaa.net/article/138114164.html" data-original-href="http://obiekt.seesaa.net/article/138114164.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=http%3A%2F%2Fobiekt.seesaa.net%2Farticle%2F138114164.html" data-user-icon="/users/pitworks/profile.png">くらま事故で韓国コンテナ船長が証言を翻し、事故の主因が確定</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E7%A4%BE%E4%BC%9A">社会</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">韓国人船長が減速しなかったため前方の貨物船に急接近し「追突を避けようとして行った」という趣旨の供述。事故直後は、急旋回について「関門海峡海上交通センターの管制官の追い越し誘導に従った」と主張していた。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/pitworks/20100113#bookmark-18506965"><span class="datetime-body">2010/01/13 08:53</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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