なるほど経緯は分かった。しかし『0.4秒の遅れは、回生ブレーキ活用の代償…プリウスに乗るなら、この制動遅れは「フィーリング」の違いとして、受け入れる必要がある』というのはただのeco-centricじゃなかろうか

dombly のブックマーク 2010/02/13 01:32

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/19210356/comment/dombly" data-user-id="dombly" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/eco.nikkeibp.co.jp/article/report/20100209/103150/" data-original-href="http://eco.nikkeibp.co.jp/article/report/20100209/103150/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=http%3A%2F%2Feco.nikkeibp.co.jp%2Farticle%2Freport%2F20100209%2F103150%2F" data-user-icon="/users/dombly/profile.png">日経BP　ESG経営フォーラム</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF">トヨタ</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0%E8%A8%AD%E8%A8%88">システム設計</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">なるほど経緯は分かった。しかし『0.4秒の遅れは、回生ブレーキ活用の代償…プリウスに乗るなら、この制動遅れは「フィーリング」の違いとして、受け入れる必要がある』というのはただのeco-centricじゃなかろうか</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/dombly/20100213#bookmark-19210356"><span class="datetime-body">2010/02/13 01:32</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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