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多摩モノと東モノの表定速度の差は駅数の差。多摩が 19駅/16.0Km 東京が 10駅/17.8Km。 最高速度もちゃうけど。 / 多摩モノ (フィーダ : 途中駅乗り換え) と東モノ (空港輸送 : 拠点間直通) では使われ方も違うし速度比較は無意味
y_r のブックマーク 2010/02/26 19:52
たそがれ未来のモノレール | WIRED VISION[交通]多摩モノと東モノの表定速度の差は駅数の差。多摩が 19駅/16.0Km 東京が 10駅/17.8Km。 最高速度もちゃうけど。 / 多摩モノ (フィーダ : 途中駅乗り換え) と東モノ (空港輸送 : 拠点間直通) では使われ方も違うし速度比較は無意味2010/02/26 19:52
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wiredvision.jp2010/02/22
たそがれ未来のモノレール 2010年2月22日 環境社会デザイン コメント: トラックバック (0) フィード環境社会デザイン (これまでの 松浦晋也の「モビリティ・ビジョン」はこちら) 表題はモノレール自体がたそが...
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多摩モノと東モノの表定速度の差は駅数の差。多摩が 19駅/16.0Km 東京が 10駅/17.8Km。 最高速度もちゃうけど。 / 多摩モノ (フィーダ : 途中駅乗り換え) と東モノ (空港輸送 : 拠点間直通) では使われ方も違うし速度比較は無意味
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たそがれ未来のモノレール 2010年2月22日 環境社会デザイン コメント: トラックバック (0) フィード環境社会デザイン (これまでの 松浦晋也の「モビリティ・ビジョン」はこちら) 表題はモノレール自体がたそが...
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