ＪＲの羽田新線とグループ内競合する、と書こうと思ったら、実は「東京モノレール利用客の４割は途中駅利用客」だったりする。空港利用客の大半がＪＲ新線に転移しても、潰れることはない

itarumurayama のブックマーク 2014/08/21 04:50

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/219660485/comment/itarumurayama" data-user-id="itarumurayama" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/alfalfalfa.com/archives/7472921.html" data-original-href="http://alfalfalfa.com/archives/7472921.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=http%3A%2F%2Falfalfalfa.com%2Farchives%2F7472921.html" data-user-icon="/users/itarumurayama/profile.png">【交通】東京モノレール、東京駅まで延伸へ…東京-羽田空港間18分　蒲蒲線、都心直結線構想も</a><br><p style="clear: left">ＪＲの羽田新線とグループ内競合する、と書こうと思ったら、実は「東京モノレール利用客の４割は途中駅利用客」だったりする。空港利用客の大半がＪＲ新線に転移しても、潰れることはない</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/itarumurayama/20140821#bookmark-219660485"><span class="datetime-body">2014/08/21 04:50</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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